长春海航国际广场，一期建成，37层，217米。
长春国际金融中心（IFC），A座主体封顶，47层，226米。
长春复华未来世界，在建，88层，建成后总高395米。
如果以等高线自上而下的横截作为长春的打开方式，你将会看到这个图像从点变成若干面，最终形成你在任何一个地图软件上看到的长春全貌。如果说城市是有生命的，那么建筑就是城市的记忆，长春这座200多岁的城市，伴随她慢慢成长的是那些不断长高的建筑。
摩天大楼是梦想的凝聚——它象征着超级城市的终极祈愿和超级城市人的自我实现。影片《The Walk》中，菲利普·帕特在纽约世贸双子大厦的顶端的钢丝行走，若说是菲利普的个人英雄冒险，不如说是一则关于城市梦想的寓言。摩天大楼轻而易举地造就了人们在仰视与俯视间的差异，对阶层的划分明目张胆到难以称之为暗喻。
——这是长春的A面
2011年5月，长春地铁1号线开工建设。
2017年6月末，长春地铁1号线实现全线载客运营。
截止2016年11月末，长春轨道交通在建工程共完成投资74亿元。
未来5年，长春在第三轮轨道交通建设中，初步估算计划投入788.6亿元。
建成后，全市轨道交通运营线路总规模将达到256公里，轨道占公共交通出行比例达到42%。
绝大多数长春人，都经历了新地铁线路的动工，也激动地拥抱了地铁时代新生活的到来。长春地铁1号线上的万余名建设者经过6年奋战，累计挖掘土方约180万立方米，运输渣土约15万车，采用了地铁建设所有工艺工法，终于完成了18.5公里长的地下空间挖掘工作。
历史悠久的人民大街上坐落着15座崭新的地下车站，穿梭几倍于地铁站数量的进站口，人们从中进入长春的地下城。我们频频从地下的长春通过，它是过程；却又有一群人在地下的长春生活，它是结果。
——这是长春的B面
文/《幸福都市》杂志王键 图/长春轨道交通集团提供
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