1959年长春客车厂生产的我国首列有轨电车--「长春号」，现已报废，停在有轨电车室外车场。
从大连购入的DL8000型有轨电车，现已报废，仅1辆在长春职业技术学院进行静态展示。
轻轨一期同一时期从湘潭购入的有轨电车。
沈阳新阳光生产的电车现在长春运行的电车的初代，全国仅1辆。
沈阳新阳光生产现代有轨电车，行驶在54、55两条线路，共44辆。
沈阳新阳光生产的200型仿古车，正品在城市之花进行展览。
沈阳新阳光生产的新「长春号」外观仿古，内部与现在线路上行驶的车相同。
2001年在3号线上线的湘潭1代车辆，共14列。
重联改造中的湘潭1代，最大变化是大灯由方灯变为长客车的花生灯。
湘潭2代车辆，共2列。
唐车生产的轻轨，仅1列。
长客1代，共20列。有红蓝银3种颜色，银色仅3列。
长客1代的重联车，国内仅长春有重联车。
长客生产的长春地铁车辆。
长客2代，共40列。有红蓝紫绿四种颜色，相比1代的短车，运力几乎加倍，为现在运行的主要车型。
长客生产国内首列100%低地板试验车，全国仅1列。
长春的有轨电车沈阳造，沈阳的有轨电车长春造。在长春，关于有轨电车和轻轨地铁，还有许多你可能不知道的事儿。
文/图 王浩
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