问题4:司机咋驾驶地铁车?
左手按钮,右手推杆
地铁车咋开?
那我们走进车头的驾驶室来看看,这可是乘客进不去的地方哟。
驾驶室,空间狭小,只能放下一把椅子,是为地铁车司机准备的。中国吉林网记者注意到,驾驶室的操作平台全是按钮,分为红、蓝两种颜色,这些按钮靠司机的左手来操作,司机的右手主控一个推杆,用来掌控列车速度的。
整个驾驶室,有3个门,除了驾驶室左右车身的门外,还有个通向车厢的门,这个门的门把手设在驾驶室内,只能从驾驶室一侧打开。
值得注意的是,在司机的右手方,有个显示屏。这个显示屏,设有1~6的数字,为触摸屏,点击每个数字,就能看到每节车厢内的实时情况,以便突发情况下,司机的应急处置。
问题5:夏天乘坐地铁会不会感到闷热?
空调很足,凉哇哇的
2日下午,长春的温度也十足的热,记者混身腻腻的。地铁车门打开,一股冷气扑来,凉哇哇的,立马舒爽起来。
中国吉林网记者注意到,每节车厢的空调格栅都设在了车顶,不仅在座椅的上方,就连过道的上方也有。
“地铁内的空调温度,可根据地下实时温度进行自动调节,进而达到人体的舒适温度。”相关工作人员介绍。
问题6:那能抵抗寒冷的冬天吗?
它可是量身定制的耐高寒地铁车
也别担心冬天,“这个车,可是量身定制的耐高寒地铁车。”于青松介绍,列车采用B型铝合金车体。
他进一步解释,这个车体是个壳,中间是空的,填充了惰性气体及高分子材料,能保证地铁可以在零下35摄氏度的低温条件下正常运营,是国内最先进的高寒地铁列车。
责任编辑： 鞠华军
