1月3日，国家铁路局向中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司颁发了中国标准动车组(中国标动)型号合格证和制造许可证。
这标志着中国标动具备了大规模生产许可条件和上线商业运营资格。
其中，四方生产的“蓝海豚”动车组命名为CR400AF，长客生产的“金凤凰”动车组被命名为CR400BF，而我们熟悉的CRH命名序列由此正式成为历史。
新的命名方式中，CR代表China Railway(中国铁路)，400代表时速等级300-400公里(另外还有200/300系列)，A对应蓝海豚，B对应金凤凰，F则是动力分散的意思(动车组的最大特征)。
目前我国已经有三代多种型号的动车组，但是车型各异，无法通用，而新的中国标准动车组实现了车辆统一、互联互通，具备互操作功能规范，11个系统的96个关键部件都是通用的。
新型动车组优化了转向架参数，提高了运行稳定性、舒适性和结构安全性，一二等座椅间距达到1160毫米、1020毫米，车内全覆盖Wi-Fi，座椅前后均有220V插座，光线亮度高低不同，座椅上方有阅读灯，亮度和色温都可以手动或自动调节。
中国吉林网、吉刻APP记者了解到，在2016年7月，两列中国标准动车组以420公里的时速进行交会试验。210米长的动车组在1.79秒中完成相遇相离，这也意味着会车的一刹那，相对速度瞬间达到840公里每小时，相当于飞机在平稳状态下的飞行速度。这是在将要运营的实际高铁线路上进行的世界上首次时速最高的交会试验。
中国吉林网、吉刻APP记者 王小野
责任编辑： 郭龙
