1月10日，交通运输部科学研究院等多家权威机构正式发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，报告显示，济南、哈尔滨、北京位列全国堵城前三。
长春在主要城市交通拥堵情况排名第25位，值得注意的是，与去年比起来，长春拥堵情况涨幅较高，仅次于重庆，排名全国第二。
济南 哈尔滨 北京位列前三 长春位列25
报告中显示，2016年度十大堵城分别是:济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。其中，前4个城市的高峰拥堵延时指数超过2.0，也就是说，这些城市因交通拥堵而造成通勤时间是畅通情况下的2倍。
报告中称，随着城市经济的发展，汽车保有量的逐渐增加，全国有1/3的城市高峰通勤受到拥堵的威胁，报告调研的60个主要城市中有32个城市高峰拥堵延时指数超过1.8，也就是说正常情况通勤30分钟在这些城市会增加24分钟，达到54分钟。
在排行之中，中国吉林网、吉刻APP记者注意到，长春市拥堵排名位列全国60个重点城市的25位。
一线城市拥堵下降 二线城市拥堵加剧
报告显示，2016年，济南和哈尔滨超越北京，成为全国最堵的两个城市。
其中，济南是2016年年度晚高峰最堵的城市，拥堵延时指数高达2.28，可以说是“下班最艰难之城”。哈尔滨则是2016年度早高峰最堵的城市，峰拥堵指数高达2.10，可以说是“上班最苦逼之城”。
哈尔滨则在本次报告中被评为道路规划最不合理城市，道路规划严重影响其交通发展。
报告中称，从发展趋势上看，一线城市拥堵幅度增长幅度基本停滞，深圳拥堵涨幅小于2%，北京拥堵涨幅微弱仅为0.24%，老牌堵城广州和上海甚至稍有下降，说明各地政府的治堵措施起到了作用。而从四个季度的拥堵趋势来看，一线城市第四季度均呈现下降趋势，其中深圳同比降幅最大达9.2%。
报告还显示，2016年11月之后，一线城市北上广深拥堵较10月份有明显下降，较上一年同期也有明显下降。这可能与冬季用户出行减少、春运返乡、治理政策、雾霾、网约车新政等多重因素有关。
长春拥堵较去年涨幅排名第二
报告中称，从发展趋势上看，一线城市拥堵幅度增长幅度基本停滞，深圳拥堵涨幅小于2%，北京拥堵涨幅微弱仅为0.24%，老牌堵城广州和上海甚至稍有下降，说明各地政府的治堵措施起到了作用。而从四个季度的拥堵趋势来看，一线城市第四季度均呈现下降趋势，其中深圳同比降幅最大达9.2%。
报告还显示，2016年11月之后，一线城市北上广深拥堵较10月份有明显下降，较上一年同期也有明显下降。这可能与冬季用户出行减少、春运返乡、治理政策、雾霾、网约车新政等多重因素有关。
值得注意的是，二线城市平均拥堵涨幅明显达到3.7%，其中重庆、长春、嘉兴、沈阳等城市拥涨幅超过7%。
长春拥堵涨幅达到了8.83%，报告中分析，长春拥堵涨幅较大的主要因为省会城市虹吸周边小城市。
重型车增长幅度上 吉林省排名第六
报告中中称，在货车车型方面，2016年高速公路网中重型货车的占比最大为33%，较2015年增长了18%，中型货车则略有下降，减少了3%。
据悉，山西、贵州从5月份开始实施高速公路货车通行费优惠政策，助推了重型货车流量的大幅增长。其中，吉林省在重型车增长方面进入了前十，排名第六。
探究:
为何长春拥堵涨幅如此之高?
中国吉林网、吉刻APP记者在多方采访中了解到，长春市近年来出现了较为拥堵的情况主要是受到机动车保有量快速增加的影响。
中国吉林网、吉刻APP记者从相关部门了解到，2014年长春市机动车保有量为949463辆;2015年长春市机动车保有量为1051952辆，一年时间增长10万余辆。
截至到2016年年底，长春市机动车保有量接近120万辆，长春每年机动车增长数量都超过10万辆。
长春交通拥堵堵在哪儿?
长春拥堵排行如此之高，主要堵在哪里了?
据了解，长春市建委相关部门通过大量的调研发现，长春交通拥堵呈现潮汐式、单中心、向心式特点，主要集中在特定时间、重点区域与关键节点。
长春市建委相关负责人表示，“两横两纵”快速路围合成的核心区，聚集了大量传统商业与行政办公，以占建成区21.8%的面积担负着全市43%的就业岗位，早高峰车流从净月高新区、长春高新区向核心区汇集，晚高峰则由核心区向外分散，单中心、向心性的通勤交通流造成交通流的分布不均衡，早晚高峰期间车辆过度汇集，形成以南湖广场、普阳广场、赛德广场为代表的交通拥堵瓶颈。
未来如何治理?
中国吉林网、吉刻APP记者了解到，就在刚刚结束的长春市两会中，城市交通拥堵成为了代表、委员热议的话题。据相关部门透露，2017年，长春市将打响“治堵攻坚战”，综合施策破解城市交通拥堵问题。
据了解，长春市建委将在今年从轨道治堵、持续基建、公交治堵、管理治堵、调控治堵、科技治堵六大基本策略为抓手，下大力气改善城市结构，完善城市交通网络，疏通交通瓶颈，优化交通组织，提高交通通行能力和运行效率，平衡交通供需矛盾，系统提升交通整体服务水平。
“治理交通拥堵是一项需要综合统筹的大规划，涉及到城市交通的发展战略。包含打通断头路，完善次之路网完善、停车场建设、公交网络等等多个方面。预计今年长春市会成立相关的治堵小组，出台相关治堵政策，逐步完善交通环境。”长春市市政规划设计研究院相关负责人在接受中国吉林网、吉刻APP记者采访时表示。
中国吉林网、吉刻APP记者 初阳
