“你是兄弟，是老师，是院士。是这个时代的中流砥柱。表里如一，坚固耐压，鬼斧神工。在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作。”这是2016感动中国节目组委会给予获奖者李万君的颁奖词。作为中车长客股份公司转向架制造中心焊接车间的高级技师，30年来李万君将手中的焊枪运用到极致，以不断创新的焊接方法和20多项国家专利为中国高铁事业的发展贡献了来自技术工人的力量。
即使在“2016感动中国年度人物”颁奖典礼的仪式上，李万君依然不改工人本色，他穿着一身灰色的“中国中车”工作服，上衣还别着一枚红色的党员徽章。在采访前主持人曾问他:“采访时我应该如何称呼您，叫李老师还是李先生?”李万君腼腆的回答，“还是叫我李师傅吧。”
劳模世家的大国工匠
李万君的父亲也曾是中车长客股份公司的劳模，谈到父亲对他的影响，李万君说:“每当父亲从厂里获得的大红花和荣誉证书时，我们全家都特别高兴。每天晚饭时，父亲谈论的都是当天车间里发生的事情。” 这些都让李万君印象深刻。成为像父亲一样的劳模，是李万君小时候的心愿。
刚进厂时李万君就被分到了最苦最累的水箱焊接工段，他曾想让父亲凭借关系帮他调换车间。可没想到，父亲却为他找来更多供他练习焊接技术的焊条和模具。1997年，首次代表公司参加长春市焊工大赛的李万君将三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。此后，经常与不同单位焊接高手切磋使李万君的技艺越来越高，并顺利考取了碳钢、不锈钢焊接等6项国际焊工(技师)资格证书，成为了焊接全能。如今车间里嘈杂的焊接声对于李万君来说就像是交响乐，20米外李万君就能听出焊枪所用电流电压的大小，如果出现不和谐的杂音，他就会立刻去纠正。现在李万君已成为了父亲的骄傲，他所获得的荣誉是父亲最常说起的话题。
精益求精的工匠精神
“把技术提升到极致，把每件产品都当成是艺术品，我认为这就是工匠精神。”在被主持人问到如何理解工匠精神时，李万君是这样回答的。转向架制造技术被列为高速动车组的九大核心技术之一。李万君凭借着对焊接技术的求索和钻研，填补了国内多项高速动车组、铁路客车、城市轨道客车转向架焊接操作方法的空白，先后进行技术攻关100余项。
2006年我国试制时速250公里动车组，列车转向架横梁与侧梁间的接触环口焊接成为决定动车组列车能否实现速度等级提升的核心部件，也成为制约转向架生产的瓶颈。李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”，一口气焊完整个圆形接口，让外国专家也感到不可思议。如今这项“绝活”已成为公司技术标准。在李万君看来，“无论外国怎么进行技术封锁，都要想尽一切办法去革新和突破，这是中国高铁产业工人义不容辞的责任和担当。”
2015年初，公司生产我国拥有独立自主知识产权的高速列车——中国标准动车组，其中转向架焊接技术攻关的任务自然又落到了李万君的肩头。面对着新型的设计和工艺，李万君带领团队反复研究和论证，最终交叉运用平焊、立焊、下坡焊等多种操作技法完成了射线检测100%合格的目标。看到两列中国标准动车组以时速420公里完成会车试验的画面，李万君心中无比的自豪。
生产车间里的李师傅
每当李万君走在车间，此起彼伏的“师傅”声就会响起。2011年，他主持的公司焊工首席操作师工作站，被国家授予“李万君大师工作室”。多年来，他一边工作，一边编写教材，同时也承担了大量的技能培训任务，先后组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，帮助他们考取各种国际、国内焊工资质证书2000多项。正是有了这些技艺高超的焊接高手，才满足了高速动车组、城市轨道客车、出口列车等20多种车型的生产需要，同时也为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量。
“现在的孩子大都是娇生惯养的独生子，而焊接工作又特别的累，当他们懈怠、偷懒的时候我就让徒弟们稍微想一想，我们现在正在从事的是什么样的工作。”李万君说。转向架焊接是承载车体重量，保证列车高速行驶时乘客生命安全的重要技术环节。“如今中国高铁事业正在党和国家的大力支持下飞速发展，需要每一名高铁人格外珍惜。”李万君想让他的徒弟们时刻认识到自己工作的意义。李万君的徒弟何岩说:“李师傅不仅向我们传授他的高超技艺，也在教我们做人的道理，教我们如何做一名合格的高铁工人。”
据统计，今年春运期间全国铁路预计发送旅客超过2亿人次。高速穿梭的列车不仅承载了乘客返乡与归途的希冀，也蕴含着以李万君为代表的高铁工人的技能和情怀。颁奖典礼上，李万君用几乎每天都紧握焊枪的手稳稳的举起奖杯，身后的屏幕竖起五个大字——“器成天下走”。
中国吉林网 吉刻App记者 曹逸群
