铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。
为满足快速增长的客运需求，优化拓展区域发展空间，2016年7月，国家发改委印发《中长期铁路网规划》，东北地区也有路网规划，它就是从沈阳到佳木斯的沈佳高铁。
根据规划，沈佳高铁由沈通客专、通白客专、敦白客专、敦牡客专、牡佳客专组成，设计时速250公里，全线940余公里。
对于这条高铁，外界这样预判，如同当年东北东部铁路(又称东边道铁路)一样，沈佳高铁未来全线贯通后将成为新的“黄金大通道”。
看到这里，大家不禁要问了，沈佳高铁将给吉林省带来哪些利好?“客专”途经城市又将迎来哪些机遇?
16日，吉网、吉刻APP记者聚焦沈佳高铁，聚焦其背后的吉林机会。
沈佳高铁示意图
沈佳高铁
途经吉林哪些城市?
铁路拉近城市间距离，沈佳高铁都途经哪些城市?
吉网、吉刻APP记者在采访中了解到，沈佳高铁由沈通客专、通白客专、敦白客专、敦牡客专、牡佳客专组成。其中，在通化接轨四平到通化客专与通化到丹东、集安快速铁路(规划)，在敦化接轨长珲城际铁路，在牡丹江接轨哈牡客专、牡绥快速铁路，在佳木斯接轨哈佳快速铁路。
此外，沈佳高铁途经城市包括抚顺、新宾、通化、白山、白河(长白山)、敦化、牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯等城市。
记者注意到，与吉林省有关城市为通化、白山、白河(长白山)、敦化。
积极推进
政府工作报告中的进度表
沈佳高铁，串起东北三省东部铁路，形成新的快速通道。
那么问题来了，沈佳高铁吉林省内有关高铁客专建设现状如何?
这个问题，在此前我省公布的政府工作报告，以及通化、白山、敦化、长白山保护开发区当地政府工作报告和全区工作会议上均有重点说明。
其中，吉林省政府工作报告中内容显示，今年开工敦化至白河铁路客运专线。
通化政府工作报告中提到，加速打造吉林省向南开放新窗口，推动通化至沈阳、白河高铁尽早开工。
白山政府工作报告中这样描述，加快推进白山经通化高铁前期工作，开工建设沈阳至佳木斯高铁。
敦化政府工作报告中则说明，开工建设敦化至长白山高铁，重点跟踪跟进敦化至牡丹江高铁。
此外，长白山保护开发区管理委员会召开的2017年全区工作会议上更是给出明确时间表，全力推动敦化至白河高铁客运专线上半年开工，积极推动沈阳至白河高铁客运专线建设。
从上述文字中不难看出，为了加快沈佳高铁建设，我省客专建设正积极推进。
事实上，有所行动的不光是吉林省，公开资料显示，沈佳高铁的牡佳客专已经在2016年底动工。
城市机遇
高铁将牵出发展红利
一条高铁线路开通，往往会带动沿线城市发展，沈佳高铁同样不例外。
在谈及作用时，吉林省智库秘书长、研究员刘庶明给出深入解读。
“中国进入了高铁时代，同样是高铁的高速发展期。”他表示，东北地区过去的铁路主线是哈大线，还有东北东部铁路(又称东边道铁路)。原来中部整个哈大线高铁早已贯通，但是东北东部高铁线路还有待建设，沈佳高铁到来后，就实现了哈大线与东北东部铁路对接。可使中部经济、资源优势更快地向东部辐射和带动。有助于中部资源进一步开发，作用于整个东北哈大轴主轴带的发展，实现良性互动。
对于沈佳高铁在我省段内城市而言，也是意义重大。
对此刘庶明逐一分析。
“通化为吉林省东南部和东北东部最大的区域中心城市。”他说，沈通客专、通白客专开通后，这种区域城市中心地位将愈发明显。
与其类似，白山作为吉林省东南部重要的中心城市，也将充分利用资源优势、促进区域间资源、信息共享流动。
谈到敦化时。他提高音量，敦化位于吉林省东部山区，长白山腹地，地处长吉图开发开放先导区的节点城市之一，是我省重要的交通枢纽。敦白客专、敦牡客专的建设，对于敦化而言，继成为珲乌国家级高速公路、鹤大国家级高速公路的交会点后，再次成为长珲城际、沈佳高铁的高铁枢纽站。
另外，白河(长白山)同样受益，高铁推进后，将带动整个长白山的旅游，实现高速的发展。
“过去辽宁省的游客到长白山耗时比较长，未来沈佳高铁开通后，时间会大大缩短，游客也将朝这里大量聚集。”他说，敦白客运专线作为佳木斯至沈阳铁路的一部分，向南连接通化、沈阳，向北与长吉珲客专、哈牡客专贯通，是东北东部地区快速客运主通道的重要组成部分，是长白山地区旅游业发展的重要交通基础设施。
机遇难得
高铁背后的财富冲击波
俗话说的好，“想要富先修路”。
沈佳高铁开通后，将与其他交通方式高效衔接，形成系统配套、一体便捷、站城融合的铁路枢纽，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。
“交通对于一省来说一直非常重要，尤其是吉林省东部路网密度并不高，沈佳铁路建设，将破解这一难题，换句话说，这就是第二条东北东部铁路。”吉林省政府发展研究中心研究员王占国在接受吉网、吉刻APP记者采访时表示，规划建设铁路，对于改善市出行条件、加速沿线旅游开发、促进城市化进程作用明显。其中，对于经济拉动作用更为突出。
据了解，“十三五”时期，我省在铁路方面，将完善提升哈大、珲乌线“十字”轴，到2020年，铁路营业里程达到5400公里。
另外，国务院近日印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出构建现代综合交通运输体系，重要城市群核心城市间、核心城市与周边节点城市间实现1-2小时通达。
高铁一开，财富就来。
这一点，早在长珲城际铁路开通后，就得到了印证。
2015年9月，高铁开通后的首个“十一”黄金周，珲春累计接待国内外游客22.4万人次，同比增长111%，宾馆、饭店、景区爆满，一房难求。
去年，珲春经济犹如奔驰的高铁步入发展快车道，多项指标位列吉林省前茅。
“学界曾有过这样的研究，高铁建成后可为途经城市经济带来超额回报，比例化呈现可达1:8，可见对经济的强大助力性。”王占国坦言，人流、物流、信息流的集聚，优势资源叠加，将为吉林带来更多的机遇。成为我省融入国家“一带一路”战略、拓展对外开放通道的重要载体。
吉网 吉刻APP记者 栾喜良
