朱建明，2002年毕业于吉林大学汽车学院造型设计专业。在校期间，朱建明掌握了扎实的设计理论，喜欢独立思考，并且动手能力非常强，专业课成绩突出。在导师的带领下，他的毕业设计课题，不但完成了理论计算和图纸绘制，还试制一辆样车，并申请专利，成为学院的一段佳话。
大学毕业后，在导师的引荐下，朱建明加入到刚刚创办成立的北京阿尔特汽车设计有限公司，成为公司十几位的初创成员之一。朱建明由于学习、实践能力突出，很快得到日本三菱设计部长涩谷克博的认可，举荐他成为部门经理。后带队赴日本东京，跟日方专家团队一同为奇瑞开发了“威麟X5”越野车。项目结束回国后，朱建明又陆续负责多款车型的开发工作，积累了丰富的设计经验，提高了项目管理能力。
2006年，因为不满足于发展空间，朱建明从北京辞职，带着更大的理想，回到家乡长春，创办了自己的第一个公司——“长春天火工业产品设计有限公司”。借助之前积攒的一些人脉，他开始组建团队，在全国各地承接一些小的设计项目，开始了创业旅程。随着团队的壮大，在吉林省发改委和长春市高新区科技创业中心的扶持下，公司投资建设了“长春市汽车研发设计服务平台”，陆续引进了一流的研发装备和仪器，成为东北地区最好的独立汽车设计公司。
2009年，为了更加规范管理和扩大业务，朱建明又组建了“长春天火汽车技术有限公司”，一家更为专业的从事汽车研发和设计业务的民营科技企业。经过多年发展，现在已经是一汽轿车的框架协议供应商、福田汽车的系统内供应商、长安哈飞的系统内供应商，陆续承接了一汽奔腾、红旗、福田、长安等30余款车型的开发项目。与意大利的“IDG”“博通”“欧洲设计”“都灵设计”、法国“意科纳”、西班牙“LUKE”等国际知名设计公司都有合作关系。
2012年夏天，在设计服务项目日趋稳定的同时，朱建明敏锐地意识到高性能个性化车辆会是未来的主角。所以，他安排团队中的一部分成员，开始投入到一些专用车辆的开发中来。到2014年初，天火自主研发的玄武系列重型机车和雪地车，已经逐步实验稳定并获得好评，可以小批量生产了。朱建明就立即创建了他的第三家公司“长春天火汽车制造有限公司”，从单纯的设计服务，转型成为复合型的团队，更加有利于科技成果的快速转化。经过几年的发展，现在已经拥有重型机车、全地形车、场地赛车等多类产品十余个车型在筹备生产，部分车型已经推向市场，收到了效益，成为中国第一个专业生产高性能车、定制车的企业。客户可以依据自己的喜好，通过互联网参与到定制车辆的设计、装配和试验中来，成为真正意义的工业4.0示范企业。
伴随着新公司的陆续创建，朱建明的创业意识也在不断提升。从2014年初开始，天火不断调整股东结构，对外引入战略投资人，对内推行股权激励政策，并且在高新区金融办的推动下，开始了新三板的筹备工作。现在，公司的第二大股东是上市公司“合力泰”的创始人之一陈运，公司的多位高管成为发起人股东，天火已经由朱建明一个人的天火，成为了大家的天火，最终将走向资本市场成为公众的天火，这也回到了天火的本意。天火的标志，源于吉林工业大学的校徽，一把熊熊燃烧的火炬，汉字取义于易经中的一卦“同人”，乾上离下即为“天火”，释义为“同人于野，利涉大川”，要汇聚各类人才，共同成就一番事业。
进入2015年，天火在继续成长，由自己创办企业，变成跟更大的企业多元化开放式的合作，成功进入了房车领域，为未来又增添一个新的亮点。天火跟辽源汽车改装有限公司签订了房车合作项目，启动了中置轴式旅居房车的研发和生产，同时，还包括多种功能性定制房车。这些在中国都是领先的产品。
天火的理念是要“提供高品质汽车生活整体解决方案”，用户可以根据自己的需求，开着天火改装的越野车，拖上天火定制的龙辇房车，装着天火生产的玄武机车、白虎UTV和朱雀赛车等高性能车，到全国各地去体验沙漠、草原、冰雪和赛道带来的乐趣，真正地体验驾驭机械的快感。
为了把这种户外运动的理念快速推广，朱建明又在2015年夏天，入股了中国最知名的“先锋户外”俱乐部，倡导将俱乐部公司化运营做大做强。先锋户外也将成为天火的合作伙伴，销售天火的个性化产品。朱建明通过把技术和资本充分结合，将研发、制造和销售三大部分有效地整合在一起，为打造中国第一高端个性化车辆品牌做好了充分的准备。天火，必将成为中国科技型创业企业的典范，做让中国人有自信的好车，做让国人认同的好企业。
故事点睛:市场有无数机会，但机会总是留给有准备的人。朱建明在大学刻苦研习，痴迷设计，为日后顺利进入国内汽车设计高端公司埋下伏笔;随之在实践中有针对性磨砺修炼，他后来独闯江湖已无悬念;再后来领办企业兼收并蓄，一路斩关夺隘自是水到渠成。依靠专业的设计团队和过硬的自主研发技术，朱建明在这个小众市场里打拼出了自己的一片天地，具有典型的示范作用。
创新型人才的典型特征是不被任何东西限定自己的奇思妙想。从这点来说，故事的主人公就是这类人中的佼佼者。
吉网 吉刻APP记者 晓吉
