地铁1号线工程沿长春市中轴线人民大街敷设，北起北环城路站，南至红咀子站终点。
线路全长:18.14公里
地下车站:15座
北环、庆丰路、一匡街、长春站北、长春站、胜利公园、人民广场、儿童公园、动植物园、工农广场、繁荣路、卫星广场、市政府、南环城路、红咀子
出入口: 51个
单程运行时间:32分钟
高峰时9列地铁列车，车隔8分钟，平峰时7列地铁列车，车隔10分钟。
工程概算投资:161亿元
2011年9月地铁1号线01标段繁荣路站开工。
至2016年8月，15座车站及15段区间土建主体工程全部完成，并相继实现洞通、轨通、电通。
2016年9月30日，按计划实现热滑试车。
2017年6月30日，试运营
全线共设51个出入口，其中8个出入口因场地问题缓建，43个出入口正在实施土建及装修工程。预计到6月30日，将有41个出入口具备运营条件。
共设160部电动扶梯，28部直梯，452部闸机(其中51部为无障碍宽通道闸机)，159台全自动售票机， 64个人工售票工位。
地铁1号线配备了1118名的运营管理工作人员，其中:
管理人员138人
驾驶员140人
站务员408人
车辆维修保障人员102人
车场安保人员24人
车辆调度16人
机电设备维修维护人员290人
为了保障乘客候车安全，地铁站台上都安装了站台门(单侧24道)和应急门(单侧6道)。
关于地铁列车“小雪豹”
列车总数:22列
每列车有216个座位，180个把手，每台车装配8个液晶显示器。
最多容纳:定员1470人，最多容纳1888人
最高时速:80KM/h
除此之外，车辆线采用了长客自主研发的高性能转向架，采用标准化、模块化设计，互换性高、维修性能好;安装了目前最先进的轨道车辆控制系统，集列车监视、诊断和控制功能于一体，具有耐高寒、使用寿命长、可靠性高等优点。
2013年02月长春市地铁1号线轨道交通项目地铁车辆采购项目合同正式签订。
2013年03月长春地铁1号线车辆项目正式启动。
2013年07月底首列铝车体生产完成并交出。
2016年03月15日项目重新启动，2016年06月08日首列车实现装配落车。
2016年07月完成车辆出厂前的型式试验。
2016年07月31日长春1号线现场售后服务站正式成立。
2016年08月02日长春1号线首列车正式下线。
2016年08月10日长春1号线首列车交付到达永春车辆段。
2016年9月30日长春1号线实现热滑通车。
2016年12月31日长春1号线交付10列车到段。
2017年3月28日完成用户现场的型式试验。
2017年5月19日交付21列车到段，最后1列车预计6月底到段，完成1号线全部22列车。
期间在2017年4月份配合用户完成了1号线地铁系统的联调联试;2017年5月份配合用户完成跑图测。
下面这一组数字让你更直观了解长春地铁一号线:
吉网、吉刻APP记者了解到，长春地铁一号线从开始施工至结束，共有15000名施工人员参与施工，10余台盾构机参与作业，共挖出土方180万立方米，装满整整15万辆大卡车。
180万立方米的土!有工程专家曾估算，长春文化广场占地面积为20.5公顷，而地铁一号线挖出的土方甚至能堆满约15个文化广场。
这些 你应该知道!
那么，地铁施工挖出来这些土，都到哪里去了?
记者在采访中了解到，长春地铁1号线的施工中，有的车站采用的是明挖法，有的是盖挖法，这两种办法施工的车站都需要回填。而这些土就又起到了实质性的作用，还有部分土方被运送到了弃土场。
另外，据介绍，这些挖出来的土还有一个最重要的用途，就是用来垫高车辆段的地基。因为车辆段现场比设计的标准高度要低很多，这就需要将部分车辆段地基进行垫高。
吉网 吉刻APP记者 李志明
