2017年8月8日，对于吉林省来说，“高铁”这个热词意义深远。这一天，长白铁路正式开通运营;敦白客专正式开工建设。
对于高铁，我们曾有过这样的画面:2015年9月，长珲客专开通后的首个“十一”黄金周，珲春累计接待国内外游客22.4万人次，同比增长111%，宾馆、饭店、景区爆满，一房难求。
对于高铁，我们也曾有过这样的感叹:“长春的客户上午9点下单，下午就能收到产品，这样的效率让我们干劲十足。”敦化小万庄食品有限公司的销售经理刘先生说，“以前到长春办事，七八个小时的火车，走一趟最少两三天。现在当天去、当天回，感觉同城一样。”
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是的，这就是高铁为我们的生活带来的实实在在的改变。同样，长白客专、敦白客专也会把这种改变带给沿线和想到这里的人们。
这里，以松原、白城、敦化及长白山为样本，看看高铁能给它们带来哪些改变?
松原:查干湖旅游进入“黄金时代”
8日，吉网、吉刻APP记者从长春站了解到，长白乌客专开通后，将开行动车组列车8对。其中，长春至松原1.5对，车次为C1321、C1323/4次。
根据运行时间，从长春至松原，仅需1个多小时的时间。以往，无论乘坐火车、客车，还是开私家车，都需要2个小时的时间，而长白客专将松原纳入到长春的“一小时经济圈”之中。
1小时，将改变什么?
旅游，是最为显现的。长珲客专的开通，已给我们带来最具冲击力的感受。而长白客专的开通也会同样如此。
可以说，松原的查干湖因为它的开通，将会进入旅游的“黄金时代”。
吉网、吉刻APP记者注意到，长白乌客运专线在松原境内设有查干湖站。通过查询获知，从查干湖站到查干湖风景区距离为15.5公里，而在查干湖站站前设有专门前往景区的大巴和车辆，实现了车站与景区的无缝衔接。
来查干湖，“短途游”的游客居多，主要以周边省份为主。为加大查干湖旅游的影响力，通过松原积极争取，沈阳铁路局曾为查干湖冬捕开通旅游专列，增强查干湖旅游影响辐射区域，而长白乌客专的开通势必会继续扩大这个影响半径。
同时，松原正在构建以查干湖为中心的大旅游格局，旅游和农产品的销售等对铁路的需求也在不断增加。
除了铁路客专，查干湖机场也在为通航做着努力。“长白客专+查干湖机场”，势必会成为查干湖旅游进入“黄金时代”最强有力的通道保障。
白城:“三高鼎足”立体交通格局
8月8日，长白客专的正式开通运营，使得白城与长春、乌兰浩特构成2至3小时经济圈。
它，也意味着白城立起“三高鼎足”(高速、高铁、高空)立体交通格局的最后一足。
从铁路来看，白城站是吉林西部最大铁路编组站。通霍线、滨洲线、赤大白、巴新线等内蒙古东部地区煤炭外运主要通道和锡乌线、两伊线、白阿线等辅助通道多条铁路途经白城。区域内白阿线自东向西连接吉林省和内蒙古自治区，长白线使吉林省西部重要节点城市白城与省会长春相接，进而与东北路网的主干线——京哈线相衔接;平齐线、通让线南北穿越白城市，南端与大郑线、京通线、通霍线、集通线相连，北端与滨洲线相接，从而构成了东北地区西部铁路网。
已通航的长安机场，是吉林省西部的主要机场，不仅填补了白城市无民用航空机场的空白，也完善了白城市的综合交通运输方式。
吉林西部最大铁路编组站、东北路网“十字”中心、航空港……这些物流版图的构成要素，将支撑起白城扩大开放的途径，打通连接对外的物流大通道。
诸如，白城可以利用两山铁路，实现蒙古国资源在此集聚、分选、加工、配箱，打造蒙古国资源集散转港基地，进而吸引俄罗斯远东地区、大兴安岭地区的资源在此集聚，成为东北亚地区重要的资源集散中心。
同时，白城可依托杂粮产地的优势，形成国内重要的杂粮集贸基地，借助内陆港，成为东北亚地区杂粮集散中心，带动我国杂粮的分销和出口。
敦化确立交通十字枢纽地位
如果，你手中有份交通地图，找到敦化，你会发现:珲乌高速和鹤大高速，在这里交会;长珲城际客专通过这里，如果再加上开工建设的敦白客专，它也将成为高铁枢纽站。
高速公路、高速铁路在敦化交会，这也意味着敦化交通十字枢纽地位的确立。
发展，因路而提速。来看一组数据，敦化市“抓三早”首批开工重点项目24个，其中省春季“三早”重点项目5个，州“双百”会战重点项目11个，项目总投资额86.7亿元。
大项目为啥落户敦化?
“当初主要看重的是区域优势。”一位外省投资者说得很直接。他说，敦化地理位置非常好，而且具备了非常好的交通优势，三条铁路，两条高速公路，两条国道，在全国的县域城市来说，都是非常难得的。
据敦化市发改局相关人员介绍，敦化是延边州乃至我省重要的交通干线交接点，辐接吉黑两省，4区9县市，随着高速公路、铁路网的完善，敦化将成为东北三省县级市当中，交通基础设施最完善的一个县市，将为敦化经济社会发展奠定坚实的交通服务网络。
“十三五”期间，敦化全力推进重大交通建设项目，主要高速公路铁路辐射网基本成形，为加快推动城镇化建设进程，有效促进区域产业集群发展、经济结构转型升级、旅游业发展和多种产业深度融合，提供了坚强的交通运输保障。
长白山:北坡旅游发展迎来重大机遇
敦白客专的“白”，就在安图县二道白河镇。
这也意味着，高铁将开进长白山。
据了解，敦白客专线路采用时速250公里的客运专线标准建设，起自既有白河站北侧约1公里处新建长白山站，经安图县永庆乡设永庆站，线路向北经大石头林业局刘生店营业所西侧，再向北进入敦化市，在新安村东侧经过，继续向北经解放村东侧后线路转向西侧，沿吉图珲客专两侧分别引入敦化站。
建成通车后，游客可从长春乘坐长珲城际铁路经敦化直达二道白河，进入长白山景区。
吉网、吉刻APP记者了解到，随着敦白客专的建设，长白山池北区将依托新建高铁站，规划建设高铁新区，功能是旅游、休闲度假、文化创意和小镇生活。位置在现有白河火车站前方，占地450公顷，4.5平方公里，总投资135亿元。
此外，长白山池北区未来还将建设通用航空机场，并将其打造成集旅游观光飞行、直升飞机运营的基地。位置在长白山池北区，占地面积186.7公顷。总投资概算34亿元。主要建设跑道集配套设施，航空的运营中心，飞行托管维护中心，飞行学院、航空小镇及航空体验区。
打通对外通道的“节点”
“这是‘节点’激活，实现对外通道的畅通。”7日，省政府发展研究中心研究员王占国认为长白客专的开通及敦白客专的开工建设，都是对吉林乃至东北现代化铁路网的完善。
在他看来，无论是吉林省的振兴发展，还是要融入国家“一带一路”建设，立体交通是关键所在。但我省的对外通道不是全线不畅通，而是卡在了一些节点上，我省当下到2030年的高铁建设，很大程度上就是将这些节点打通。
诸如，包括敦白客专在内的沈佳高铁吉林段，不仅有敦化、长白山，还有白山、通化这些节点都将打通，有助于把吉林东部地区打造成“一带一路”重要支撑和海上战略支点，有助于提升吉林省东部地区在东北亚区域国际合作中的地位。
其中，敦白客专可以依托吉图珲城际客专，由敦化延伸至白河，西至长白山，东临镜泊湖，加之敦化的金鼎大佛，可形成相互关联的最佳旅游线路。届时，对长白山旅游升级、东部地区产业结构转型、加快实现东北老工业基地振兴具有重大利好;对完善区域铁路网，提高铁路运输综合竞争力，进一步开发沿线旅游资源，提升长吉图开发开放先导区战略层次都具有重要意义;对东北亚地区的经济发展和旅游将起到巨大的推动作用，而且，对带动我省旅游产业的发展，将起到至关重要的作用。
此外，长白乌铁路的开通，是构建中蒙大通道的必然要求，可加强国际间合作，增强地区互补，实现经济一体化。同时，也是推动吉林省、蒙东地区经济快速发展的现实需要。
吉网 吉刻APP记者 王小野
