7月13日，第十五届中国长春国际汽车博览会在长春国际会展中心举行。
这届汽博会的主题是“智能•网联 引领汽车新生活“。
到今年4月份的数据，长春地区机动车保有量已达190余万辆。每一天，长春都要新增五百多台机动车。汽车，已融入我们的生活。
以我自己为例。每天早7时、晚5点，我的手机就会弹出一条提醒:到公司(家)需要XX分钟。
一般来说，从我家到单位需要32分钟。
而我通常选择的行车路线，就是西部快速路和南部快速路。
每天，我需要注意的就是，今天提醒的时间是高了，还是低了。低了，我就毫不犹豫的冲上快速路;高了，那就要点开导航，仔细分析了。往往，堵点就那么几处。诸如，西部快速路转南部快速路的匝道;南部快速路下穿卫星路隧道;南部快速路转东部快速路匝道;进入世纪广场……
它们是不是都在导航上变红了?
与车联网的导航，已不需要我们太费心思，它已经为你做了几条选择:走南湖大路;走繁荣路……
而且，各条路线优劣也做了分析，你走就得了。
这让听广播的路况，已变得不是“必选”。
不仅如此，只要联网，导航就会记录你的出行习惯，进而帮你做出优化。
这，就是车与大数据结合后，对我们生活做出的改变。
听广播，是不是还守着那几个频率?也不需要!下载相关APP，与车联网，这一路上都是你“喜欢”的节目。
这些，都已悄然默化到我们的生活中了。
在本届汽博会上，共享汽车也来了。
在长春这座汽车城，共享汽车已不再只是“新闻”，而是鲜活的存在。目前，长春街头的共享汽车在汽开区、高新区、朝阳区、净月高新区共设置了17个停车网点，首批投放了55辆车，有三种车型:红旗H7、奔腾X40、丰田威驰两厢车。
还不止如此。
就在本届汽博会前，长春也公布了无人驾驶测试路段，总长约8公里，具体为:“紫杉路(欧李街至聚业大街段)、聚业大街(绿柳路至福祉广场段)、福祉大路(福祉广场至福祉立交桥段)、欧李街(紫杉路至百合街段)、百合街(欧李街至银杏路段)和银杏路(百合街至聚业大街段)”。
在智能网联汽车上，长春正在发力!
中国吉林网 吉刻APP记者 王小野
