谢元立，中车长客转向架制造中心焊接一车间焊接机械操作工、班长。虽然只是一线工人，但是他的名字在国内乃至国际高铁焊接领域都有一定的影响力。全国劳动模范、中华技能大奖、全国五一劳动奖章、国务院特殊津贴……诸多荣誉和光环的背后，是他对岗位的无限热爱和对焊接技术的精益求精。
1988年，谢元立职高毕业，考进了长客焊接车间水箱工段。得知被录用的通知时，他对未来充满了无尽的憧憬和向往。
但是，第一次踏进车间时，眼前的景象却给了他当头一棒焊接车间噪音巨大，灰尘弥漫，工人从头到脚挂满油渍……
虽然理想和现实有很大的差距，但他心里清楚，这里是靠手艺吃饭的地方。这个性格腼腆、不善言语的小伙子在心里暗暗下定决心，一定好好跟着师傅学出个样儿来。
一年后，厂里举行焊接技术“比武大赛”，谢元立一举拿了个“焊接状元”。从那时起，谢元立就看到了希望。
凭着一股韧劲和好学精神，入厂7年后，25岁的谢元立成为最年轻的水箱班班长。当班长第一年，就带领水箱班创下了“千个水箱不泄漏、万米焊缝无缺陷”的佳绩，让原本落后的班组步入了先进行列。
1997年，厂里要引进焊接机器人，“第一次看到机械手焊出的焊缝，感到特别神奇，因为没有任何一个人能够焊出那么完美的产品来。”谢元立觉察到，使用焊接机械手一定是未来焊接发展的趋势。
于是，他就跟车间领导提出要去操作焊接机械手，但想要操作焊接机械手需要考试，焊工知识对谢元立来说没有任何问题，但一听说要考英语和计算机，谢元立傻眼了。“上学时对英语就一点也不‘感冒’，计算机更是从来没接触过。”
可是，面对着如此大的吸引力，不能被任何的困难吓倒。在工作之余，他报了两个学习班。每天下班之后，他就骑着自行车穿越半个城市赶去学习计算机，并利用一切时间来恶补英语。在半年后的招聘考试中，有10个人参加考试，需要选拔3个人，他正好考了第3名，如愿成为了一名焊接机械手操作工。
那时，单位生产新产品都是聘请国外技术人员编程，操作工只需会操作按钮就可以了。但谢元立坦言，他要接触焊接机械手是想让它“听话”，但是自己不会编程，它就不会听自己的话。
谢元立就跟外国专家软磨硬泡学习编程，在不影响自己工作的情况下，经常偷偷跑到编程班去听外国专家授课。“在操作的过程中，我也会把程序一步一步进行分析，边学边试。”
就这样，谢元立硬是自学掌握了4种不同的进口焊接机械手编程方法。其中，环口焊接是让机械手在工件上自动焊出一个极小半径的圆圈。这个被国外专家认为是不可能实现的焊接动作，谢元立让它变为了现实。
2004年，谢元立所在的车间成立了“谢元立技术创新小组”，当年完成了第四次铁路大提速主力车型CW-200K构架环口的编制，成为编制大型焊接程序第一人，改写了由技术人员编制焊接程序的历史，从此带领焊接机械手班异军突起开发了大量的焊接程序，在转向架焊接工序的生产中发挥了重大作用。
2006年，高铁引进以后，他带领谢元立创新团队不断钻研自动化焊接技术，不断攻克新领域，打造了焊接车间最亮丽的自动焊接风景线。
2010年，成立了焊接机械手首席操作师工作站，充分发挥了高技能人才的领军作用，他带领团队成员攻克了和刷新了380转向架、标准化动车组以及北京地铁、香港地铁、美国地铁、巴西地铁等高端城铁车的自动焊程序，为转向架提高焊接质量、提高生产效率做出了突出的贡献。
以工人的身份屡次荣获国家级的声誉，谢元立的“逆袭人生”不但实现了小我价值，更是为中国高铁事业做出了出色贡献。而从普通焊工到一代焊接大师，谢元立依然奋斗在一线，这正是对新中国70华诞最竭诚的献礼。
中国吉林网 吉刻APP记者 艾灵 文/图
