2008年8月3日，一架从长春飞来的空客A319飞机平稳降落在长白山机场，标志着中国第一个森林旅游机场正式通航。
长白山机场，是吉林省 "十一五"期间重点工程。
它坐落于长白山保护开发区内，距长白山西景区15公里，距北景区120公里，距南景区135公里，让游客在最短的时间内都能够体验得到长白山的旅游资源，这是全国其他旅游机场不具备的优势。
长白山机场的通航，打通了长白山的空中通道，成为长白山地区观光旅游、生态旅游、冰雪旅游的重要窗口。
由于地理环境和气象环境的特殊性，长白山地区平均每年气温地零下天数超过200天，零下20℃以下的天数近80天；年平均降雪近90场，累计降雪厚度3米以上，降雪周期长达7个月。
可见，一年中只有5个月时间可以施工，有效施工时间短，机场的建设难度非常大。此外，机场处于海拔900米的山坡上，地质构造相对平原地区复杂，距周边的城镇都比较远，施工人员组织原材料运输难度大。
长白山机场于2006年7月份破土动工，2008年竣工，历经25个月，建设速度非常快。
此外，战低温、战冰雪也就成为长白山机场运行保障工作的重要内容。
为确保低温冰雪天气下航班运行安全，长白山机场高度重视除冰雪工作，成立除冰雪管理委员会，每年进行除冰雪预案演练。现在，长白山机场总结出了一套适合自己的除冰雪工作方法，通航以来未发生因人为清雪原因造成的不安全事件和航班延误。
长白山机场跑道长2600米、宽45米、两侧道肩7.5米，机坪面积52395㎡、12个停机位，2部廊桥，航站楼面积9265㎡，飞行区等级4D，可满足B737-800、A321系列以下机型的起降要求。目前机场已累计开通了北京、上海、广州、深圳、长沙、大连、沈阳、哈尔滨等22个城市37条航线。
2008年，长白山机场旅客吞吐量4452人次，运输起降85架次。
2011年，长白山机场旅客吞吐量达到127531人次，首次突破10万人次，运输起降近2000架次，相比2008年增长了2764.58%和2243.52%，首开货运运输业务，吞吐量26.4吨。
2016年，旅客吞吐量增加到537709人次，突破50万人次大关，运输起降6488架次，货运吞吐量176.10吨。
2018年旅客预计将达到60万人次，起降6600架次，10年间旅客吞吐量增加130多倍。
2017年11月1日，长白山机场改扩建工程正式开工。
此次长白山机场改扩建项目包括：新建平行滑行道长2600米，道面宽23米，两侧道肩各宽7.5米，新建机坪机位9个，新建航站楼19290平方米；新建特种车库、巡场路、仪表着陆、助航灯光及通信导航气象等配套工程；增建机场供电、供水、供暖，旅客过夜楼、机上配餐、员工宿舍等配套工程和设施。
扩建工程建成投产后，长白山机场机位将增加到20个，旅客吞吐量保障能力提升200万人次，航班架次保障能力可提升到18500架次，货邮吞吐保障能力可提升到2000吨。
届时，长白山机场将成为东北地区规模最大的支线机场，将有力推动长白山地区旅游经济的快速发展。
中国吉林网 吉刻APP记者 王小野
