2019年5月份，备受关注的长春东部快速路南延长线工程启动建设，对于净月、高新区的居民来说，该工程完工后将极大缓解周边区域的交通压力，更为重要的是，它实现了市内快速路体系的互通节点向城市南部的延伸。
6月12日，中国吉林网来到了生态大街与和美路交会处，这里，也是一处重要的交通节点，工地内，不时传出大型机械的轰鸣声。
据该工程总工程师王文龙介绍，目前，该工程已经完成了工程总量的近70%，预计今年10月份完工。
中国吉林网在施工现场注意到，高架桥部分的施工与其它工程稍有不同，在施工过程中，重型吊车发挥了极大作用，施工人员利用吊车将“配件”整体“拼接”，整个过程犹如“搭积木”。
在总工程师王文龙的介绍中得知，原来，这个工程是省内首个应用预制装配式技术建设的高架桥项目。
王文龙介绍说，这些墩柱、盖梁及预制梁都是事先在工厂预先制作好的，再运到现场以“毫米级”的精度拼接，避免了在现场搭建大量的脚手架和浇筑混凝土作业。与传统施工相比，预制装配式技术具有速度更快、用人更少、绿色环保等特点。该工程桥梁立柱、盖梁、上部结构的装配率约80%，仅施工现场可减少4万立方米混凝土、4000多次的混凝土运输车辆进出生态大街，在缓解周边交通压力的同时，也降低了混凝土浇筑产生的扬尘及噪音污染，减少用工量30%。
王文龙表示，作为“一环、三横、四纵、六放射”的重要组成部分，该工程把长春市快速路体系由生态广场互通节点，移至绕城高速以南净月高新区核心区域，市民可在绕城高速以南就能进入快速路体系。
中国吉林网 吉刻APP记者 李志明 摄影 罗浩
编辑： 梁欢欢 吉网新闻热线：0431-82902222
