“勇于创新，敢于做不一样的事儿一直是乐视战略秉承的理念之一。当大家都看到机会的时候，这件事儿做起来就没有太大的价值了。”
“为什么叫梦想呢，很多你做出来的梦，现实中根本不存在，等你讲起来，人家会认为你是在做梦。”
——贾跃亭
十年，退场！
曾经的“妖股”乐视网，今天（21日）正式摘牌。
回望当年，2010年8月12日，乐视网敲钟。彼时乐视网总股本1亿股，上市首日收涨47.12%报42.96元/股。
伴随着创业板牛市到来，最辉煌的2015年，乐视网市值一度达到1500亿元，成为继“BATJ”后第五位市值超1000亿人民币的互联网公司。
两份榜单，呈现了那年贾跃亭的财富。
2016年胡润百富榜，贾跃亭以420亿财富排名第31位。同年，福布斯中国富豪榜，贾跃亭排名第37位。
但好景没能持续，随着乐视资金链危局出现，贾跃亭远走美国，繁华开始落幕……
7月20日，乐视网结束了退市整理期的最后交易日，最终股价收报0.18元，总市值7.18亿元，较高峰时的1700亿元市值蒸发99%以上。
有人说，汽车压垮了乐视网。
贾跃亭，1973年2月6日出生于山西省临汾市襄汾县。早年，按照他的构想，乐视将打造七大生态。包括：互联网及乐视云、内容、大屏（超级电视）、手机、体育、汽车和乐视金融。
起初，算是顺风顺水。
乐视网2013年年报显示，乐视超级电视推出当年，销量超过了30万台。2015年，乐视宣称超级电视年内销量完成了300万台、乐视超级手机年内销量完成400万台。
如果说电视和手机，让众人认识了思想“跳跃”的贾跃亭。
接下来，这个举动则更为大胆。
2014年12月9日，贾跃亭在个人微博上表示，移动互联网时代中汽车产业正面临一场巨大革命，乐视要打造最好的互联网智能汽车。
众所周知，汽车是极度烧钱的行业，比互联网企业还烧钱。
贾跃亭造成计划推进过程中，就曾遭到各方的质疑，“乐视能撑得住吗？”
为此，贾跃亭2015年公开表示，“即使把上市公司拖垮，我也义无反顾。”
他认为，“资金不是问题，只要战略足够前瞻、足够领先，产品足够颠覆，有足够的用户价值，只要你的组织能力足够强，只要能把事做出来，资金自然会追随而来的。”
造车，被梦想窒息。贾跃亭收获了这些……
资金链断裂，投资者上门索债，创始人贾跃亭出走美国。
乐视网退市，伤心的还有一起走过的股民。
截至2019年12月底，乐视网股东总数28.08万户。
值得注意的是，7月2日，贾跃亭发表公开信，宣布已于6月26日完成个人破产重组。而文章标题，则提到了“重启人生”。
乐视网能否在股市中重头再来？根据《深圳证券交易所退市公司重新上市实施办法（2018 年修订）》规定第二条，深圳证券交易所创业板不接受公司股票重新上市的申请，因此公司股票退市后，将不能重新上市。
生于2010，死于2020。
上市十年的乐视网，黯淡地退场。
中国吉林网 吉刻APP记者 栾喜良
