轨道交通是城市一道风景线。3号线、4号线作为长春最早建成运营的两条轨道交通线路，关于它的消息，市民颇为关注。
眼下，就有一组消息与这“两条”线路有关。
近日，有网友通过人民网留言板反映，轻轨3、4号线的大部分车辆已经运行了20年有余或者已经到了大修的年限，“十四五”期间是否考虑将6C型列车更换成4B型列车?或者有更换新型低底板的B型列车或C型列车的相关计划?轻轨3号线西安桥站到长春站路段地上线路如何规划?3号线原有地上站点距附近居民区较近且行动更为方便，因此3号线地上段是否会继续运营?
吉林省长春市市长公开电话办公室回复中称:长春轨道交通3、4号线是国内规划和建设最早的轨道交通线路，3号线已开通运营18年，4号线已开通运营9年，目前运营状态良好。轨道交通线路是个系统工程，车辆选型、供电系统、检修基地、车站站台、信号系统等多专业都是相匹配的，若更换车型，则与之相匹配的各个专业及系统都需要更换或调整，工程整体投资高，周期长。轨道交通3、4号线车辆是根据客流增长分批次购置的，目前进入大修期的车辆仅占少部分，大部分车辆还未到第一次大修，车辆剩余寿命平均超过20年。另外，后期采购的车辆以及部分进入大修周期的车辆，都在对其进行技术及软硬件的升级。为便于车辆检修及运用的资源共享、节省投资，车型应尽量统一，长春轨道交通现有两种车型:轻轨和地铁。目前轨道交通3、4、8号线均采用轻轨车辆，轨道交通1、2号线及后续的5、6、7、9号线均采用地铁车辆。综上，十四五期间暂无更换车型计划。
关于3号线规划后地上段是否继续运营。回复中表示，轨道交通3号线东延在既有西安桥至芙蓉桥区间接驳既有3号线，通过U型槽段进入地下，途经长春南广场、东广场至伪皇宫。采用地下线路有利于与1、4号线不出站换乘，方便市民出行。受既有3号线线路及周边构筑物影响，东延和既有Y字运营线间距不满足规范要求。经综合研究及专家评审，东延线开通后接驳点至火车站。因此，轨道交通3号线地上段不能继续运营。
中国吉林网 吉刻APP记者 栾喜良
