若给2021年红旗品牌，
标个注脚，
“旗”势如“红” ，
定是“要义”之一!
为啥这么说?
咱们往下看。
“十四五”开局之年，面对芯片供应短缺、疫情反复、部分地区极端天气等挑战，中国一汽红旗品牌向上，持续保持“风景这边独好”的发展态势。
1月18日，
2022年中国一汽暨红旗品牌新闻年会召开。
(红旗品牌格外“红”)
会上
成绩单对外发布:
(图片来源:中国一汽公众号)
过去一年，面对多项挑战，中国一汽全年销售整车350万辆;营业收入7070亿元，同比增长1.4%。
值得一提的是，其中自主品牌继续保持总体良好增长态势。红旗品牌销量突破30万辆，同比增长50.1%，排名中国市场高端汽车品牌第二阵营第一位，增速位列高端汽车品牌第一位。
系列数据
意味着什么?
一句话总结:“过去四年，中国一汽红旗品牌从年销4700多辆到年销30万辆，实现了63倍的增长，创造了中国汽车产业乃至全球汽车产业高端品牌发展的奇迹!”
过去一年，
红旗品牌不止于销量。
红旗速度，
亦是背后关键词。
新年伊始，一汽红旗繁荣工厂内很是“繁荣”。宽敞明亮的自动化车间里，一辆辆红旗E-QM5在完成所有工序后陆续下线。
这是一座现代化、智能化、绿色化的行业领先的标杆工厂。
“红旗繁荣工厂是吉林省政府‘三早’项目，在省委、省政府的领导下，一汽红旗克服2021年冻雨、台风和疫情三大难题，与社会各界资源精诚协作，历时短短18.5个月，于10月30日完成了红旗繁荣新能源工厂建设，用时不到1个月完成既定爬产目标，最终交出一份年产5832辆的优秀成绩单。”说起过去一年，一汽红旗繁荣工厂副厂长张吉军颇为自豪。
过去一年，
一汽红旗引领品牌向上。
聚焦体育平台建设，与“中国女排”IP、国家体育总局冬运中心、X-GAME滑雪赛事等多元纵深合作的同时，积极布局体育资源，聚焦品牌形象及旗舰产品H9，彰显了“中国红旗”的风范，树立起中国豪华品牌的标杆。
在文化领域深入与故宫博物院、敦煌研究院的合作，合作央视《沿着高速看中国》、电影《我和我的父辈》，强势拉升红旗H9、E-HS9、HS5和HS7的产品曝光与产品体验。
瞄准高净值人群，助力品牌尊贵化及产品销量提升。在生态共建领域，与万达集团签订了战略合作协议，在渠道拓展、用户权益、要客服务、创新投放等方面深化合作，开创品牌生态合作的全新模式。
“通过新车上市活动引爆、高热点话题打造、高占位资源曝光，全面提升品牌声量，红旗品牌荣获中国乘用车国有品牌行业第一名，品牌价值925亿，同比增长15%。”一汽红旗汽车销售有限公司副总经理聂强说。
过去一年，
一汽红旗极致创新驱动成长。
(红旗创新前行)
在整车产品方面，全力推进红旗E-QM5、H5-21年型、 HS5-21年型、 HS7-21年型、H9-22年型、E-HS9出口、H9+、智能小巴共8款车型量产。
在总成产品方面，自主完成首台氢能发动机，热效率达到42.2%，打造全新氢能战略路线。
在智能网联方面，利用国产定位芯片开发了国内首款支持北斗三号系统的车载高精度定位终端。
在新能源方面，红旗E-QM5三电系统、E-HS9 120kWh动力电池等7个新能源系统按期量产，E-HS9长续航版搭载120kWh无热扩散电池与11kW无线充电，实现行业首发。
……
“2021年是‘十四五’开局之年，是中国一汽从战略调整期迈向战略增长期的开始之年，更是红旗品牌跃迁发展的关键之年。”一汽集团创新技术研究院院长曹礼军告诉中国吉林网，中国一汽以全面创新驱动为工作主线，稳步推进理念、技术、产品、管理、工艺和联合六大创新，实施“15571”工作战法，在技术战略落地、关键技术攻关、重大技术专项、专利质量提升、协同创新平台、双创平台赋能、科技助力冬奥和加大创新投入等方面成效显著。
过去一年，
一汽红旗助力冬奥雪车研发。
去年，中国首款自主高端雪车正式交付。
这辆印有“红旗”LOGO的国产雪车是中国一汽携手中国航天跨界创新、全新自主研发国产雪车，攻克人机工程优化、平台关键系统及零部件设计、材料轻量化、高精度机械加工工艺等一系列技术难题，打破高端竞技装备国外垄断，实现了国产雪车零的突破，历时仅6个月时间于9月10日向冬运中心交付工程样车。
红旗品牌惊艳表现，同样离不开吉林上下的风雨同舟。
过去的一年，中国一汽在吉林省委省政府、长春市委市政府等地方党委政府的支持下，克服重重困难，最终交出高分答卷。
这一点，全国人大代表、中国第一汽车集团公司红旗工厂首席技能大师齐嵩宇感受颇深。
“过去一年芯片短缺确实让一汽面临巨大的压力，4月芯片短缺初步显现的时候，一汽各级领导就积极布局，对全国的芯片市场进行了准确的调研，及时联系了外部的供应商。”他清晰地记得，面对全球芯片供应紧张局势，吉林省委省政府高度重视，成立工作专班强化服务保障，协助企业拓宽芯片采购供应渠道，努力克服芯片短缺困难。
齐嵩宇所言，中国吉林网在采访中也得到了印证。
2021年，吉林省第一时间成立政企芯片专班，采取驻场协调分货、拓宽渠道采购、实施替代方案、优先排产红旗H9、HS5等高附加值车型，并推出系列举措，全力争取芯片供应，稳定生产运行。此外，全力协助一汽减弱疫情防控区域供应链不畅、有序用电等影响。针对前阶段国内出现的电力供应紧张问题，吉林省迅速建立一汽红旗供应链保障机制，推动了红旗零部件供应链稳定。
与此同时，开展红旗新能源推广应用。全面推进“旗E春城、旗动吉林”工程，省市政府建立了红旗品牌换电模式专班推进机制。
这一切，都精准助力红旗品牌的高质量发展。
新年伊始，总会有一些目标对外发布，中国一汽也不例外。
再次回到开头的那场新闻年会，依然可以找到答案。
会上，中国一汽发布了2022年经营总体目标，全年计划销售整车410万辆，同比增长17.1%;营业收入7700亿元，同比增长8.9%;市场占有率15%;研发经费投入强度超过3%，力争达到3.5%，自主品牌达到8%左右。
作为一汽的“核心”品牌，红旗被集团寄予了厚望。根据目标计划，2022年红旗品牌销量目标将达到45-50万辆，同比增长50%。
这意味着，未来红旗品牌将成为集团业绩的重要增长点之一。
(红旗品牌新征程)
眼下，吉林正举全省之力支持一汽集团改革创新和产业转型升级，加快将红旗品牌打造成为世界知名汽车品牌，提升国内和国际影响力。
而此刻，红旗品牌正加速前进，努力成为行业标杆，走出一条新时代中国民族汽车品牌超越发展之路。
携手共进，
“旗”新程!
2022年，
红旗品牌将书写怎样的“旗迹”?
把答案留给时间!
记者:栾喜良
制作:李易书
监制:矫雁肇
