奋进春天里·不一样的吉林⑩丨待建中的“长辽通”高铁,有了明确“时间点” 吉网原创-第一新闻 赵新 3698512
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奋进春天里·不一样的吉林⑩丨待建中的“长辽通”高铁,有了明确“时间点”

2023-03-12 07:53 | 来源: 中国吉林网

  近日,吉林省东南部迎来了振兴经济的重大机遇——待建的“长辽通”高铁项目,有了明确的“时间节点”。

  就在2月6日,省委副书记、省长韩俊在北京与国家铁路集团董事长刘振芳会谈,“长辽通”高铁正是这次会谈重点中的“重点”。

  会谈中,韩俊希望国铁集团大力支持,组织高效专业团队,尽快启动前期工作,确保今年全面开展勘察设计,推动项目明年全面开工建设。

  稍早些时候,2023年吉林省政府工作报告中也提出,今年“全面开展长辽通高铁项目勘察设计工作”。

  看到这里,您是不是特别想知道,作为一条待建高铁,“长辽通”高铁到底有啥特别之处?

  第一,这条高铁是被列入国家规划的高速铁路项目。

  在国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中,在提及铁路网建设重点工程中,明确提到长春经辽源至通化的高速铁路项目。

  按照2021年国务院办公厅转发《关于进一步做好铁路规划建设工作意见》的通知要求,新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施,未列入规划的项目原则上不得开工建设。

  作为我国交通领域的专项规划,长春经辽源至通化这个铁路工程的纳入,为项目的实施提供了规划依据。

  第二,这条高铁填补了吉林省没有直通东南部高铁的空白。

  在《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中,中国吉林网注意到这样的提法——“积极推进长春经辽源至通化铁路”。

  并提出,该项目总投资406亿元,全长290公里,设计车速350公里/小时。

  从目前可知的消息来看,“长辽通”高铁大致走向为:北起长春市,向南途经双阳、伊通、辽源、梅河口、柳河,最后到达终点通化市。

  “长辽通”高铁项目启动建设后,未来将北接沈哈高铁,南接正在建设的沈白高铁,填补吉林省没有直通东南部高铁的空白,极大改善吉林省乃至东北地区的交通面貌。

  第三,“长辽通”高铁将使吉林省各地更好地融入国内大循环。

  俗话说:“火车一响,黄金万两。”

  交通是否便捷已成为了影响区域发展快慢、好快的重要指标。

  “长辽通”高铁项目将进一步构建吉林省内主要城市间的高速交通网络,极大促进沿线各地融入长春经济圈,提升省会城市对周边的辐射和带动作用,给沿线居民带来出行和经济活动便利。

  在经济和产业格局上,“长辽通”高铁将提升吉林省会与东南地区的可达性和要素流动效率,促进区域经济空间格局演化和产业结构优化,使吉林省各地更好地融入国内大循环。

  了解了“长辽通”高铁的特别之处,不难看出,这条高铁的规划,传递出的对吉林高质量发展的重要利好。

  不管是招商引资,还是发展旅游业,都离不开交通基础设施的硬支撑。

  我们可以从2021年12月开通运营的沈佳高铁白敦段,在助力长白山的冰雪产业从“冷资源”变成了“热经济”中发挥的积极作用上看出一二。

  过去,二道白河镇只有一条普速铁路,省外城市到这里没有直达列车。因为交通不便,让很多滑雪爱好者对来长白山旅游望而却步。

  2017年,沈佳高铁白敦段开工建设。当地居民看到了高铁带来的商机,开始利用自家房屋或闲置用地,盖起了酒店、宾馆和民宿。

  数据显示:今年春节假期,7天,长白山景区累计接待游客27096人次,同比增长318.34%,全域旅游累计接待游客4.06万人次,同比增长167.11%。春节假期实现旅游收入0.37亿元,同比增长184.62%。

  我们的视线再回到长春—辽源—通化这条线上。

  2月7日,国家发展改革委地区经济司发布《关于对拟设立承接产业转移示范区进行公示的通知》,提出拟在吉林省四平市、辽源市、通化市设立吉西南承接产业转移示范区。传递出进一步推动东北振兴,强化产业经济发展的强烈信号。

  “交通是区域经济社会发展的前提和基础,高铁建设有利于促进区域资源整合和协调发展,对推动区域经济增长具有关键作用。”此前,中国世界经济学会副秘书长、吉林省国际经济贸易学会副会长、吉林大学经济学院史本叶教授接受中国吉林网采访时曾表示,“长辽通”高铁项目与国家拟设立的承接产业转移示范区建设相呼应,有助于辽源市、通化市等老工业基地加快构建现代产业体系,支持该区域积极承接产业转移,助力吉林高质量发展和东北全面振兴。

  未来,在既有快速铁路基础上,长辽通高铁必将续写铁路发展的新篇章,再一次助力吉林振兴发展,绘就一幅欣欣向荣的崭新画卷。

  中国吉林网 吉刻APP记者 王昕

编辑: 赵新 吉网新闻热线:0431-82902222