四月的吉林，乍暖还寒。
在地处中俄朝三国交界的边境小城珲春，却随着经济全面回暖和口岸通关的复苏，呈现出一片生机勃发的景象。
区位独特的珲春市，是我国长吉图先导区的“窗口”和面向东北亚开放的“桥头堡”，也是我国“一带一路”向北开放的战略支点。
三月的最后一天——3月31日，吉林省委常委会召开会议，会议上明确提出，努力把吉林打造成为中国企业对俄合作桥头堡。
据省商务厅数据显示，2022年，全省对俄进出口实现173.3亿元，增长65.0%，高出全国35.7个百分点，规模创历史新高。
作为拥有对俄铁路口岸和公路口岸的吉林珲春，已经在“桥头堡”上吹响了“冲锋号”，持续深化对俄经贸合作。对俄整车出口量屡创新高，海产品进口量稳步提升，2022年对俄跨境电商陆路B2C出口规模居全国第一……
珲春公路口岸为国家一类口岸，又称长岭子口岸，是吉林省唯一对俄国际公路口岸。
4月3日，在珲春公路口岸，中国吉林网看到，来往的俄罗斯货车不断。据珲春市商务局副局长方明浩介绍，去年9月，珲春市获批全国新一批市场采购贸易方式试点。去年11月，珲春市入选国家第三批开展“二手车出口业务地区”名单。“珲春对俄整车出口量不断刷新历史记录，成为我省外贸经济的新亮点。”
珲春铁路口岸是国家一类口岸，距俄罗斯卡梅绍娃亚铁路口岸28.3公里。据了解，珲春铁路口岸实行24小时通关工作制，先后开通对俄“海洋班列”、“珲欧”班列、清洁能源铁路进口专用线、珲春至莫斯科整车集装箱出口班列等跨境运输线路，均已实现常态化运行。2022年，珲春铁路口岸过货373.8万吨，同比增长22.5%。
在珲春铁路口岸货场中心，一排排汽车排起了长队，等待着经珲春铁路口岸出口至俄罗斯。
珲春市口岸管理服务中心副主任梁静涛介绍，去年，珲春口岸实行7天10小时工作制、珲春铁路口岸实行7天24小时工作制，为口岸“大进大出、快进快出”提供了有利条件。“珲春市外贸货运量实现稳步增长，货物品类不断拓展升级，口岸经济发展持续向好。”
记者在珲春市口岸管理服务中心了解到，截至4月2日，经珲春口岸、铁路口岸出口的国产商品车已达3589辆，出口量超去年全年总量，同比增长1039.4%。
作为吉林省唯一一个中俄互市贸易区，珲春中俄互市贸易区地处中俄边境线，参市交易种类主要有俄罗斯的各种冷冻、鲜活海产品、休闲食品、粮油副食品、日用百货等几大品类一千余种商品。
据珲春中俄互市贸易区管理局局长郎宏伟介绍，今年以来，互贸区进口货物货值已经达到1亿多元，其中约六七成用于落地加工。
现在的互贸政策真正做到了兴边富民，郎宏伟表示，“今年目标是互市进口商品贸易额达到50亿元，其中用于落地加工的达到30亿元以上。”
为了达到“大进大出”的效果，预计今年年末竣工并投入使用的珲春中俄互市贸易现代物流集散中心项目就将发挥大作用。
郎宏伟介绍，珲春中俄互市贸易现代物流集散中心项目总投资7.3亿元，占地面积12.8万平方米，建筑面积13.1万平方米。主要建设综合楼、进出口互贸产品加工厂、冷库、物流厂房及其他附属设施等。去年4月开工建设后，目前已完成6栋厂房主体封闭。
在项目现场记者看到，高耸的塔吊正在忙碌的作业，黄蓝两色的楼体清新整洁。
“项目建成后将全面整合提升现有物流存量设施，持续优化物资集散通道及配套设施功能，全力推动实现仓储、运输、配送、货代、信息等物流全产业链的有效链接。”
在珲春综合保税区，中国吉林网看到，一辆辆满载着日用品、服装、电子产品的货车整齐的停放着，等待监管放行后，将从珲春口岸出口至俄罗斯等国家。
进出口贸易大幅度增长！一组数据充分展示。
“2022年，珲春综合保税区进出口贸易额达到56.38亿元，同比增长165.6%。今年一季度，进出口贸易额稳步增长。”珲春综保区管理局相关负责人王玉宝骄傲的说。
对俄贸易成果丰硕，企业有着最直观的感受。
珲春老姬海产发展有限公司总经理姬云山表示，原来我们只做鱿鱼，年销售额达到6000万。现在市场需求量更大，除了鱿鱼，我们企业还做大虾、鳕鱼、鲽鱼等海产预制菜。“品种增加了，品质也增加了，产品更加优化，非常看好这块市场。”
延边哈桑渔业进出口贸易有限公司总经理于承海笑着告诉记者，前一段时间从俄罗斯进口50多吨帝王蟹，“结果还没运回国就被客户订光了，生意现在非常红火。”
作为国家首批沿边对外开放城市，珲春享有一系列国家级扶持政策。
2022年，珲春各口岸实现进出口货物量大幅增长，达到392.3万吨，同比增长22.6%。
努力把吉林打造成为中国企业对俄合作桥头堡，珲春力量磅礴，脚步铿锵。
中国吉林网 吉刻APP记者 郭雍皓/文 罗浩/摄影
