轨道列车底部长啥样?在重庆公共运输职业学院主校区的浮雕广场,2辆荣耀“退役”的重庆轨道2号线列车,以360度的“全貌”呈现,大家甚至可走进底部探个究竟,而它们接下来将作为跨座式单轨实训基地的“主角”,帮助职业院校学子、产业工人提升技能水平。
重庆公共运输职业学院作为以轨道交通(干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通)为主体专业的高职学校,2020年其依托全国职工教育培训示范基地,创建了全国首个交通工匠学院,也是重庆市总工会认定的首批工匠学院。
工匠学院如何发挥优势,培养更多的工匠人才?依托学校创建的3个劳模和工匠人才创新工作室,以及一批实训基地,学校持续为交通等相关产业提供培训、竞赛、考证和学历提升等服务。
“前方弯道,注意瞭望;前方到站,注意减速;停车对外准确……”走进城轨高铁共享实训基地,学生们或在实训室模拟练习城轨车辆驾驶,或练习铁道机车/动车组驾驶,或模拟城轨车辆检修。
“当完成这些虚拟仿真的实训之后,大家还可以进入到后面的实车上面进行现场实践,可以说虚拟仿真实训和工作现场操作实现无缝对接。”在基地里可以看到,这里还建设了铁路线,放置了实车,可开展车辆连挂、验电接地等实训。
周宗明劳模和工匠人才创新工作室带头人周宗明说:“这里既可以满足学校的实训教学,也可满足轨道列车司机等企业工种的技能鉴定工作。”
汽车整车维修实训、数控加工实训、智能焊接实训区……而在智能装备学院实训室,智能装备学院分工会主席、张睿劳模和工匠人才创新工作室联络人万巧告诉华龙网记者,实训室围绕重庆“33618”现代制造业集群体系发展战略,可开展智能网联新能源汽车、智能制造产业的重点岗位技能培训。
而在虚拟仿真实训基地,城轨驾驶体验舱、As型地铁车辆虚拟仿真实训系统、突发大客流应急处理系统等同样满足教学所需。在轨道交通多网融合实训基地,则融合干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通相关专业的实训并进行整体设计,可满足高速铁路综合维修、铁道工程技术、动车组检修技术、铁道机车运用与维护、铁道车辆技术、城市轨道交通运营管理等专业领域的教学实训需求。
值得一提的是,学校正在打造跨座式单轨实训基地,引入2辆从重庆轨道2号线“退役”的4节编组的列车,一辆取下转向架、车轮,可从底部完全看到单轨车辆构造,主要用于车辆大修学习;一辆则完整呈现,主要用于月检、例检等学习。
“跨座式单轨实训基地可满足研学研修研创的实践教学、新工匠的培训,也可作为科普基地。”周宗明介绍说,该实训基地将于今年年底建成。
学校相关负责人表示,近年来学校主动融入重庆交通强国试点建设及“33618”现代制造业集群发展,着力将工匠学院打造成为“劳模、劳动、工匠”三种精神的传播基地、职工综合素质的提升基地和产业工人技能培训的示范基地,为助推产业工人队伍由“工”升“匠”作出突出贡献。
当前,学院创新推出了“订单式”培训、“孵化式”培训、“上门式”培训、“套餐式”培训、“自助式”培训、“交流式”培训“六式并举”的产业工人培养培训模式。并建设劳模工作室联盟平台、技能比武技术练兵平台、国际化技能人才培训平台等“三位一体”的工匠学院特色交流平台,多举措培养交通产业工人。
数据显示,作为交通工匠学院,学校已累计为相关产业提供培训、竞赛、考证和学历提升等服务7万余人次。今年以来,开展企业员工培训班67班次,共计培训6007人次;开展技能等级认定2076人次,取得证书1624人(含在校生数据)。
据悉,目前重庆已建设10所重庆工匠学院、194家市级劳模和工匠人才创新工作室,为全市工匠人才培养培训搭建平台、提供舞台。计划5年内,培育选树100名巴渝大工匠,示范引导各区县总工会、各市级产业工会积极支持培养1000名左右区县(产业)级工匠人才、10000名左右企业级工匠人才,构建大国工匠、巴渝大工匠、区县(产业)工匠等多层级工匠人才培育体系,在全社会营造崇尚劳动、尊重工匠、学习工匠的良好氛围。
图文来源:华龙网