今天（11日）上午，搭载天舟十号货运飞船的长征七号遥十一运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射。
天舟十号货运飞船发射任务取得圆满成功。
十战十捷！五院抓总研制的天舟十号货运飞船成功发射
2026年5月11日8时14分，由航天科技集团五院抓总研制的天舟十号货运飞船，在长征七号遥十一运载火箭的托举下，于文昌航天发射场发射升空。约10分钟后，天舟十号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道，之后飞船太阳能帆板顺利展开，发射任务取得圆满成功。后续，天舟十号货运飞船将与在轨运行的空间站组合体进行交会对接。
此次发射任务取得圆满成功，标志着五院抓总研制的天舟货运飞船发射任务实现了十战十捷，并取得了新的突破。
更丰富的上行物资供给
天舟货运飞船是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船，总长10.6米，采用模块化型谱方案，由货物舱和推进舱组成，是中国空间站物资补给的核心载体。飞行任务期间，主要实施物资补给、开展空间科学技术实（试）验、下行废弃物并受控陨落等任务，停靠期间还将支持空间站维持轨道和调整姿态。
此次发射的天舟十号货运飞船，装载了近6.2吨的上行补给物资，主要包括神舟二十三号、神舟二十四号两批航天员乘组在轨工作生活所必需的保障物资，以及空间站日常运营维护所需的仪器设备、备附件等。这些物资涵盖航天员系统、空间站系统、货运飞船系统和应用任务领域，共计220多件（套）货物。其中搭载的第三套新款舱外航天服，将实现对原有航天服的整体替换升级；搭载的一台全新太空跑台，将更好满足航天员在轨锻炼需求。此外，这次任务还将为空间站补加700公斤推进剂。
更长的在轨停靠时间
天舟二号至天舟五号的空间站停靠时间在6个月左右。从天舟六号起，随着上行运输能力的提升，在轨停靠时间从6个月延长至9到10个月。而此次天舟十号的在轨停靠时间将达12个月，超过之前历艘货运飞船，创造了新的历史纪录。
货运飞船在轨停靠时间的延长，意味着可以为空间站提供更长时间的物资保障和推进剂补加服务，有效降低后续发射频次，进而减少空间站整体运营成本。从天舟六号开始，货运飞船发射频次已由2年4发降至2年3发。停靠时长的延长，对飞船在轨工作的可靠性提出了更高要求。为此，五院天舟团队依托既有技术积累，从系统功能配置、平台设备状态等多维度开展全面优化设计与充分试验验证，全力保障天舟十号以万无一失的状态，顺利完成长达一年的在轨停靠任务。
更多的搭载试验载荷
天舟十号搭载的货物中有6项试验载荷，这是空间站建造以来搭载载荷项目数量最多的一次。它们将主要用于开展微重力、流体物理以及航天技术等方向的空间科学实（试）验。这批空间科学实（试）验的开展，能够充分利用空间站微重力特殊环境，获取地面无法复刻的数据，进一步深化相关基础前沿领域研究，为后续空间站科学研究规划和实（试）验任务积累宝贵经验。
更精细的快递方案
天舟十号装载了一些需要低温冷藏保存的生物样品，对运输及时性的要求十分严格。为此，五院天舟团队专门设计了一套“小时级”的天地速递方案。与其他早早装船的货物不同，这些特殊的“乘客”在货运飞船转运至塔架、临发射前才开始“登船”。飞船里的太空冰箱给它们提供了低温冷藏环境，待飞船与空间站对接后，航天员便可取出使用。这样从发射到取出，只需间隔几个小时，能够最大程度保证样品的“新鲜度”。这一流程优化，正是天舟货运飞船物资运输保障能力日益精细卓越的一个缩影。
面向未来，五院天舟团队将继续强化使命担当，秉持“质量第一”的理念，持续深化数字化、智能化工具与技术手段应用，推动我国货运飞船技术不断发展，托举中国空间站行稳致远，在逐梦太空的征途上不断书写新的篇章！
十年十船，持续精进
从2017年4月天舟一号首飞启航，天舟货运飞船的飞天之旅已走过整整十载。十年来，天舟系列飞船历经多轮技术升级与产品迭代，物资运输、在轨补给的效率和能力持续提升——
❖天舟一号突破和验证了空间站货物运输、推进剂在轨补加等关键技术，标志着我国载人航天工程第二步胜利完成；
❖天舟二号作为中国空间站的首个“访客”，与天和核心舱交会对接，验证了组合体管理等技术；
❖从天舟三号起，货运飞船进入了批产化研制模式；
❖天舟五号实现了2小时快速交会对接，创造了世界纪录；
❖从天舟六号起，进行了大幅设计改进，密封舱容积提升20%，最大装载能力达到7吨以上。
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十年砺行，十船逐梦。五院天舟团队将始终坚持“装得更多、送得更快、飞得更稳”目标，以持续的技术跃升，为空间站长期稳定在轨运营提供更强有力的保障支撑。