小三轮有风扇有天窗,设备挺全
新闻回放:一直以来,长春市净月大街各轻轨站站点与八里堡附近都是运营“小三轮”的聚集地,交管部门也经常组织联合集中整治行动,但是,运营“小三轮”总是与交管部门“打游击”,近日,又有长春市民向本报反映,在上述两个位置,发现了载客的“小三轮”。而当记者现场暗访踏查时发现,这些“小三轮”还存在很多违反交通法规的行为。详情>>
相关法规规定,长春市三环之内,禁止“小三轮”通行,那么,这些“小三轮”为何还会出现在三环内的市民眼中呢?18日,记者通过咨询知情人士,了解到了长春市一处贩卖三轮车的集中区,记者以买家的身份逐一走访店家,发现这种三轮车买卖便捷,还能改装,上道方便。
再次踏查
“小三轮”向窄小街路转移
18日清晨,记者首先来到了长春市远达大街与长新东路交会处附近。
7时左右,此时,街路上,多为送孩子上学的父母,在该交会处,记者发现“小三轮”的数量有一定的减少。随后,记者开始向一些窄小的街路走去,这才发现,原来消失在交会处的“小三轮”多集中在这里,但是,在这样的街路,他们的生意明显少了一些。
同时记者还了解到,净月大街上的几个临近大学的轻轨站附近的“小三轮”也有向周边转移的现象。
暗访商家
“敞篷小三轮”比较常见
再次踏查结束后,记者通过与知情人士沟通得知,在长春市大马路与长春大街交会处以北,有不少卖电动车的店铺,那里就有卖三轮车的。
在一家电动车商铺门口,站着一位中年女子,看见记者往商铺内张望,便热情地对记者说,“老弟,买车啊,咱家啥都有,进来看看吧!”记者看该店铺内并没有“小三轮”,便询问她家有没有“小三轮”,女子停顿两秒钟对记者说,在马路对面的店里有,那也是她家的,可以去那家店看看。记者离开该店,发现在该店北边,还有一家电动车的店面,在该店内,有后边是个小翻斗的电动三轮车,服务人员告诉记者,这种车4200元,运个货拉个人都行,买的人不少。
从这家店离开后,记者在另外几家店,同样看见了这样的“敞篷小三轮”,价格在3000元至10000元不等,还有个别店面的牌匾,就写着专卖三轮车,还有回收二手三轮车的业务。
设备齐全
高价“小三轮”可安导航
而在一家面积较大的店面内,记者还看见了一种“档次”较高的三轮车,车内空间很大,设备也非常齐全,看见记者一直注视该三轮车,一位营业人员走了过来,“您好,这是我们家比较好的三轮车,您买车想做什么用?”营业人员问。记者告诉她给父母代步用,偶尔买个菜,送孩子上学。该营业人员听到记者的回答,开始为记者介绍起这辆车的情况。
“这辆车结实,里边的家伙事儿也全,你看,这是风扇,老人开车热了,打开就行,而且,这个座椅都是可以调节的,跟轿车没啥区别,还有,这个仪表都是电子的,夜明,老人看着也方便。”营业人员还介绍,如果担心老人找不到路,这个车还可以安装导航。
记者还了解到,这辆三轮车如果不开发票,价格为8700元,如果开发票要一万多元。
最大容量
把备用座椅打开可坐六人
记者还发现,这辆三轮车的空间不小,记者坐进车里,感觉大小跟在八里堡附近的“小三轮”差不多,便问营业人员,这辆三轮车最多能坐多少人,营业人员的回答让记者有点惊讶,她说能做六人。
看见了记者有些惊讶的表情,营业人员打开了后车门,在前排座椅靠背下方轻轻一拉,一排座椅便出现了,这与“小三轮”的格局基本一致,驾驶座和副驾驶座,两个后排座,加上这排临时座椅,该三轮车正好可以坐6人。
而在另外一家店,工作人员还告诉记者,该三轮车坐五个人完全没有问题。
还能变形
“敞篷小三轮”可自装顶棚
在这家面积较大的店面中,营业人员还为记者介绍了一种没有顶棚,后边是一个可以放置物品的三轮车,她说这是今年的新款,可以变形。记者不解其变形是为何意,营业人员便向记者展示起来。-
她把驾驶座后边的一个拉杆向后一折,原来放置物品的地方便变成了一个座椅,可以容两人坐下,她还告诉记者,如果天冷的时候,可以自己去安装一个顶棚。“顶棚在大经路与西三道街交会处附近就有能做的,材质不同价格不同,一般的几百元左右就能下来,这辆三轮车3200元,如果扣一个棚,也就4000元钱左右,比那种自带顶棚的便宜。而且这车的马力也够用,里程也行,速度还不是太快,比较安全。”营业人员介绍说。
对话卖家
“买完你就可以上路面了!”
同时,在多家店铺中,记者还向卖家咨询了关于这种车如何上道的问题,营业人员都表示,买完就能开上路面了。
记者:“老人开这个车,用不用去哪学学啊?”
卖家:“不用,这个三轮,不会骑自行车的人都能开?”
记者:“这个用不用落个牌啊?”
卖家:“这些年也没有!”
记者:“警察看见了管吗?”
卖家:“你别上主要干道,人民大街亚泰大街这类的都不行,这样的街道摩托车都不让走,别说这车了。小道应该没事儿,我家这车都是有合格证的,买完就能上路面了。”
网购便捷
上网就能买到心仪“小三轮”
记者通过调查还发现,这种三轮车,不光在实体店可以买到,在网络上,还可以买到与市民们看见的运营的“小三轮”一样的三轮车。
在一个交通运输的网站上,记者看见了一辆“小三轮”,其价格为4200元,卖家地址位于上海,对于“小三轮”有这样的描述,“三条轮胎可以和奥拓互换,全碟刹,冬天有暖风,夏天有风扇,天窗,发动机250cc,水冷发动机,全中控防盗系统,可直接四门,操作简单,全套数控模具汽车车身,加装中控门锁、电动门窗、真正汽车享受、无骨架雨刷片、风雨无阻,新型方向盘、组合开关、更方便、更灵活,AV62豪华数字收放机、高音质扬声器、豪华遮阳板,自动离合、前进、倒退(倒档语音提示)四档设计,驻车系统;操控灵活简便,安全可靠,无级变速车风格——可任意加减档位、减速、刹车、停车、滑行,任何档位都不会熄火,任何档位都可以平稳起步,尽显汽车理念。”同时,在这一网站上,记者还看见其他种类的三轮车,同时,在网络上,还有专门制作三轮车车棚的商家。
市民声音
“屡禁不止因为存在需求”
本报报道发出后,还有不少市民与本报联系,他们也说出了自己对于三轮车屡禁不止原因的看法。
市民王先生说,“我感觉人们坐‘小三轮’最大的原因就是省钱,这个便宜,还方便,有时出租车近道还不拉,在轻轨站拉上一个还得等拼人,在一些有车禁的小区,出租车还进不去,这个三轮就说是小区居民的代步车,就能进去了,它屡禁不止,就是因为存在需求。”
市民郭先生讲,“因为每天我都从这里路过,其实这里还有很多骑摩托车以及出租车,他们好像有“分工一样”中医院大学站,摩托车特别多,尤其早晨,一下轻轨,都扑在站门口大声喊客,最多时候能有二三十辆。而福祉大路轻轨站是长期被出租车占领,不打表,一口价。”郭先生还说,归根结底说,还是公交不发达,很多净月的学校、单位和小区不通公交车,即使有公交车也是车隔早晚高峰长。
针对“小三轮”横行,郭先生还提出了自己的建议,他说首要就是大力完善公交,其次就是交管部门可以在监控上下功夫,发现哪里有,马上执法。
东亚经贸新闻记者 亚东 文/摄