「历时一天，骑行拍摄
轻轨北湖线施工情况。」
牟磊：轻轨间的骑行侠
和翁磊相比，地铁族长春版的另一个版主就低调多了。他叫牟磊，刚从学校毕业进入社会。毕业设计做的是居住区环境设计，工作找的却是超市运营管理。这样的跨度出乎了大多数人意料，牟磊喜欢称之为转型，因为他知道自己想要什么。正如大学四年，除了认真完成学业之外，几乎把剩下的所有精力都放在了自己热爱的轨道交通身上。
一个骑行侠的轨道交通摄影梦——这是概括牟磊大学业余生活的唯一注脚。这个22岁的小伙子酷爱骑行、喜欢摄影、痴迷轨道交通，似乎有用不完的精力，一有空他就会骑着5000多元的自行车、挎着相机，穿梭于长春各大轻轨线路之间。
他喜欢用相片记录轻轨建设情况。有一次，听说北湖轻轨线路已经开始施工建设了，他就蹬上单车一路向北，历时一天把轻轨北湖线的各站施工情况全部拍了下来，并且发在地铁族的论坛上及时分享给大家。
性格内向的牟磊平时不苟言笑，但只要聊天话题跳到轨道交通上，他就似乎总有说不完的话。有朋友从远方到访，他还会主动推荐友人体验一下长春轻轨。在他看来，轻轨对于长春不仅是一个交通工具，更像是一座城市因轨道交通带动经济发展的变迁之路。
「后记」
在地铁没开通之前，轻轨作为长春最快捷的交通工具，成为多数人首选的出行方式。基于出行的时间成本以及便利性，多数长春人在置业时，会首先考虑轻轨沿线的楼盘。因此近年来，随着需求量的激增，轻轨沿线的房价也是水涨船高。一位房产经纪人曾眼睁睁地看着他的客户从过去在二手房与新房之间犹豫不决，到最后买不起房。「当时均价3000元/平方米，现在是7000到8000元/平方米。」 轻轨沿线楼盘从最早的保利罗兰香谷、安达天下，中信城、轻铁湖西花园、文庭雅苑等刚需住宅，到如今的虹馆、天安第一城、首地首城、远洋戛纳小镇等改善类住宅，房价早已从七八年前的「3」或「4」字头，涨到了如今的「7」或「8」字头，而部分洋房的单价基本已经过万。
随之而来的，是轻轨站台以及周边不断刷新的地产广告。摄影师李伟认为，轻轨上的广告就是一张中产阶级价值观的集中体现图，也就是人们向往、热衷的一种生活方式。「把自己扔在平民化的环境里，是摄影师和市井生活保持联系的方法之一。」有时候李伟觉得拍摄轻轨是一件很无聊的事，大多数时间，什么也不会发生。有时，他甚至祈求今天能发生点什么，哪怕遇到一个有意思点的人。但往往是什么也没有发生，遇到的都是和他一样行色匆匆赶路的普通人。
轻轨，不仅是作为长春人出行的交通工具，为人们提供便利，还代表着高昂的租金、商业的红火程度甚至是城市未来的发展方向。地铁，不仅代表着一座城市交通的发达，更是一个运输财富的有轨列车。越来越多的商业，都在将他们的触角伸向地下，然后再构筑起一个把人流、物流、商流和信息流交汇在一起四通八达的地铁商业网，这张网连接着地上与地下，串联起每个人的生活，并不断拉动着这座城市本身的发展和进步。
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