本报记者 何泽溟
雪融松花江，春风暖长白。眼下，在吉林市吉海铁路遗址公园，一列身披青松绿、点缀雪花纹样的观光列车，缓缓行进于百年铁轨之上。
自今年2月17日载客试运营以来，这列氢能文旅观光列车——“氢凇号”，在一个月内累计发出149班次，接待游客3800人次，成为新晋“打卡地”。
这列零排放的“流动风景线”，不仅为百年铁路遗址注入了新鲜活力，更以绿色能源为笔、氢能产业为墨、文旅融合为纸，绘就了一幅春日里白山松水的高质量发展画卷。
绿色能源实践：零碳出行绘就生态底色
“第一次坐氢能列车，车辆运行时只有轻微的电流声，感觉就像是在一个安静的房间里，这种绿色的体验太奇妙了！”来自上海的游客王佳楠刚走下“氢凇号”，就忍不住向同伴展示手机里记录的瞬间。
作为我省氢能技术在文旅场景的创新应用，“氢凇号”由中车长客股份有限公司量身打造，搭载氢燃料电池系统，运行全程实现零碳排放，每公里能耗仅1.5千瓦时，真正做到了“行驶无噪声、尾气无污染”。
中车长客股份有限公司运维服务经理杨煜祥向记者介绍，由于冬季天气严寒，列车在设计之初就采用了低温适配技术，可在零下35摄氏度环境下稳定启动，完美适配东北地区的气候特征。
列车储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构，能承受高强度冲击，供氢系统设置三级安全防护，让游客在享受绿色出行的同时，更添安全保障。
据悉，列车沿线串联起北山公园、玄天岭公园、桃源山公园等景点，3公里的线路如同一条绿色纽带，将城市生态廊道与文旅景点有机串联，让游客在慢游中感受“城在林中、人在景中”的生态之美。
吉林“氢凇号”与长春“氢春号”的绿色实践，正是我省践行“氢动吉林”发展规划的战略缩影。我省拥有丰富的风能与光伏资源，为绿氢生产提供了得天独厚的条件。目前，已在白城等地开展碱液联合质子交换膜电解水制氢试点，构建起“绿氢生产—储运—应用”的闭环体系，为氢能列车的规模化运行提供了坚实支撑。
氢能产业落地：链式发展激活创新动能
“氢凇号”的成功运营，并非孤立的技术展示，而是吉林省氢能产业全链条发展的必然成果。依托《“氢动吉林”中长期发展规划（2021—2035年）》，我省正全力打造“中国北方氢谷”，构建起“制—输—储—加—用—测”完整氢能产业链，而“氢凇号”则成为这一产业链的重要应用标杆。
在研发端，中科院长春应化所、吉林大学等科研单位深耕氢燃料电池、质子交换膜等核心技术，为列车提供了坚实的技术支撑；在制造端，中车长客凭借轨道交通装备领域的深厚积淀，成功打造出氢能市域列车、氢能观光列车等产品，形成了强大的产业化能力；在应用端，长春市、吉林市率先实现氢能技术与文旅场景的深度融合，为氢能产业开辟了应用新场景。
产业配套的持续完善，为氢能列车的推广奠定了基础。按照规划，我省2030年将建成70座加氢站，2035年将达到400座，形成覆盖全省的加氢网络。
目前，吉林市已在吉海铁路遗址公园周边布局加氢设施，“氢凇号”加氢仅需10分钟，续航可达320公里，完全满足文旅观光需求。同时，一汽集团、吉电股份等企业纷纷布局氢能交通领域，氢燃料电池公交车、大巴车已在白城、延边等地示范运行，形成了“多点开花、链式发展”的产业发展新格局。
文旅市场升级：场景创新点燃消费热潮
“坐着氢能列车逛百年铁路遗址，既能感受科技魅力，又能品味历史文化，这种体验独一无二。”年近七旬的吉林市民李大爷是名“铁路迷”，“氢凇号”试运营以来，他已经打卡了三次。
走进列车内部，弧形穹顶搭配“春夏秋冬四景+文旅之城故事”胶片装饰，柔软的沙发座椅营造出舒适氛围，列车语音讲解系统同步介绍氢能原理与吉海铁路百年历史，让每一次旅程都成为文化与科技的碰撞。作为吉海铁路遗址公园的核心业态，“氢凇号”的运营让这条近百年历史的铁路遗址焕发新生，实现了周边北山、玄天岭、桃源山等景点的“穿珠成带”。
数据显示，春节假期吉林市位列全国热门冰雪游目的地TOP5，接待国内游客718.73万人次，“氢凇号”的试运营进一步延续了我省春节假期文旅市场的火爆态势，成为春日文旅消费的新增长点。
从冰雪旅游到春日慢游，从传统景区到科技赋能的新场景，“氢凇号”正载着游客缓缓前行，身后回荡着百年铁路的历史足音，前方铺展着我省氢能与文旅产业的绿色画卷。
来源：吉林日报