央广网长春7月21日消息（记者郭明彤 总台记者孔琳琳）7月上旬，记者随全国记协组织的全国新闻界采编骨干增强“四力”教育实践采访团来到吉林，在一周的时间里，经长春、吉林、珲春、延吉，行程千里，从山走近海，从田野走进工厂车间，从老工业基地走进新科技卫星生产线，在吉林一路行走，所见所闻，是对东北地区历史与现实的一次全新认知。
历史之旅——用大数据固定日寇侵略战争和殖民罪恶
回望东北历史的百年变迁，吉林一地曾经处于波涛汹涌的灾难深谷，如今又挺立在昂扬激荡的时代潮头。从19世纪中期开始，沙俄通过数个不平等条约在东北地区割走一百多万平方公里的领土；日本军国主义更是从1895年甲午战争开始，到1900年参加八国联军，1904年发动日俄战争，1907年占领延吉，一直到1931年发动“九一八”事变全面吞并东北。日本侵略者每隔五年或者十年，在东北就会挑起事端、一步步蚕食鲸吞中国的领土。日伪扶植的傀儡政权伪满洲国更是以长春为首都，对东北实行野蛮殖民统治。侵华期间，日本向东北移民超过十万户30多万人，并计划移民百万人，东北60%以上的耕地、总计3.9亿亩被日本武装开拓团抢占，这些被抢走的土地超过日本全境的土地面积！导致500万东北农民失去土地；日寇强推粮谷“出荷”制，每年强征农民45%以上的收成。在日本统治的最后一年，东北地区大约有31万人因为“偷吃”大米白面等细粮，被当成“经济犯”治罪。
某种程度上，新中国建立之前，东北是受帝国主义、封建主义等三座大山压迫最为深重的地区，这里的人民当过几十年的亡国奴。如果没有中国人民抗日战争和世界反法西斯战争的胜利，没有共产党所领导的解放战争和抗美援朝战争的胜利，很难想象，今天的东北是否还会拥有和平与发展，是否还会是新中国的一部分。
在长春参观吉林省近现代史展览和长春博物馆，历史之河在我们的眼前尽情流淌。抵近凝视，我们可以看到与抗战相关，与反帝爱国运动相关的许多鲜为人知的历史，有一些没有出现在历史教科书里，一些英烈的名字比如张锦春、韩守本、王希天等，在东北之外很少有人提及。但是在这里，在历史的惊涛骇浪之中，东北的仁人志士用他们的生命和鲜血告诉我们，在最屈辱和艰苦的年代，他们如何护国、爱国。伴随时代的变迁，这种优良的爱国和红色传统在东北大地上从未消失。
在地处中朝俄三国交界的珲春敬信镇防川村，我们看到，这个在地图上只是一条细线的地方，隐藏着一段无比漫长的屈辱历史。晚清末年北洋大臣吴大澄在1885年与沙俄进行勘界谈判，通过据理力争，取得了三大关键成果，重立“土字碑”，将国界向南推进17华里，收回黑顶子地区，争得图们江口出海权，保障了中国船只的江口出海权。他所创建的吉林机器制造局更是近代东北第一个军工厂，是东北制造业的开端。今天的防川村游人如织，紧邻边境线上，民族英雄吴大澄的雕像静默肃立。在这个只有100多人的小村庄，我们的边防哨所和边民们一起守护祖国的领土。
在延吉龙井市的日本侵略延边罪证纪念馆，我们了解到这样一段鲜为人知的历史，日本从1907年起就非法跨过图们江入侵延边，令这片土地深陷38年殖民苦难。日寇设立的“间岛”领事馆和警察署，表面上是外交机构，实际上却是残害延吉各族民众的魔窟。领事馆的地下室有关押抗日志士的水牢和刑讯室。从1909年建立到1937年撤馆，间岛总领事馆总计逮捕杀害2万多各族民众，其中在领事馆地下室被关押杀害的人就有4000多人。
日本在东北地区实施军国主义殖民统治的罪恶罄竹难书，在吉林多地看到和了解到的日寇罪恶，如今也都被用大数据固定下来，这些数据和南京大屠杀的所有史料一样，应该被每一个国民知道。在解放战争和抗美援朝战争中，东北的红色革命历史是这个地方近现代最为宝贵的精神文化遗产，期待它能得到更广泛更持久地弘扬。让英烈故事走出博物馆，来到城市中心广场，来到人民大众中间，以更多形式、更多途径被看到和被听到。
新时代的东北制造里 有无数世界第一
东北曾被誉为是共和国的长子，它不仅是新中国较早解放的地方，也是新中国工业和农业的顶梁柱，直到今天，吉林的粮食总产量仍然居全国第四位。在吉林多地的千里旅途上，我们看到白山松水间森林连接着田野，玉米地青纱帐连绵不绝，种着优质稻米的稻田犹如一幅风景画，边境河道水利设施都得到很好的维护，高速公路和高铁几乎通往每一个县级市。有一些高速公路就是我们的国境线。
在吉林化纤，企业的发展定位和国家的发展定位紧密贴合。“十五五”期间，吉林化纤计划实现销售收入翻一番超500亿元目标。企业的新项目层出不穷，其中年产五万吨的生物质新型人造丝项目计划投资35亿元，全面建成后，将进一步巩固全球最大最优质的人造丝生产基地地位。吉林化纤的员工自豪地告诉记者，过去几年，基层企业员工的收入增长三倍。
除了人造丝，吉林化纤近年另一个世界第一的产品是碳纤维，它被称作新材料之王、“黑色黄金”。是发展新质生产力的重要新材料。2025年，碳纤维产能已经达到7.4万吨，销量5.6万吨，产销量稳居全球第一，这些碳纤维可以广泛应用于船舶、飞机、高铁、风电扇叶等大装备制造上。
长春一汽是新中国的传奇工厂，本月也恰逢长春一汽成立70周年，当年的解放、红旗是新中国的骄傲，今天的解放和红旗依然是21世纪共和国的骄傲。我们到访的繁荣工厂是一汽在长春的三大工厂之一，在这个汽车制造超级工厂总装车间内，可以感受到汽车制造效率的极致：自动化机器人自动焊接、自动涂胶，流水线上，每54秒就可以组装一辆新能源电动汽车，日均产量约一千辆，不同车型的汽车汇聚在同一条流水线上，工业机器人可以准确识别正在组装的汽车，从而实现高效的多车型混流生产。
一汽的三大工厂目前年产量达85.4万辆。我们采访的一汽员工对于一汽品牌充满骄傲，他们的车也是红旗车。在解放汽车诞生70周年之际，解放J6系列重型卡车累计销量已突破200万辆，登顶全球商用车单一平台销量榜首。
在吉林省航天信息产业园，走进长光卫星的总部，同行们大开眼界。作为中国航天信息产业的骄傲，它的目标是星辰大海，服务全球70亿人！
12年前，一群还在大学校园里求学的学子们有感于中国在航天信息领域的巨大发展前景，走出校园伊始就成立了这家中国第一家全产业链商业卫星公司。目前，公司900多名员工平均年龄在30岁左右。2015年10月7日，公司研制的“吉林一号”组星成功发射，开创了中国商业卫星应用的先河，这也是中国第一颗以一个省的名义冠名发射的自主研发卫星。
据介绍，国际低轨空间遵循先占先得的原则，导致卫星间存在激烈的轨道资源竞争。长光卫星在一次发射41颗卫星创国内纪录的同时，曾收到美国竞争对手的邮件，声称存在相撞风险。目前中国各类在轨卫星总数约一千颗，而美国SspaceX的在轨卫星总数已经超过一万颗。长光卫星成立12年，前不久刚获得50亿元新投资，2025年，长光卫星营业收入超10亿元，在国内商业航天领域处于断崖式领先地位。许多在这里造星的年轻人来自山海关以南，在长光卫星这个巨大舞台上，这些新东北青年的加入提高了东北黑土地的高科技含金量。
从老工业的振兴到新科技企业的诞生，东北的新质生产力正在加倍延展，让这块黑土地具有厚重的含金量。回想百年前，民族英雄吴大澄开创的吉林机器制造局运营十八年，即被入侵的八国联军炸毁，今天在坚实的强国保障下，东北的经济和社会发展正随着时代洪流滚滚向前，任何人也阻挡不了。百年变局之下，东北正在加速向新向好变化，它的每一次历史进步都是对百年前屈辱历史的最好回应。