中国吉林网讯 记者 李志明 摄影 李煦 8月11日12时12分许，随着一阵欢呼声，长春地铁1号线一期工程最后一个盾构区间——长春站南北广场区间左线盾构机破土而出，这标志着长春地铁1号线一期主体土建工程完成，实现全线洞通，比计划提前4天。
盾构机出土现场
盾构机出土
11日上午，长春地铁1号线北广场车站内聚集了很多人，大家翘首以待，就等盾构机破土而出的那一刻，所有参与长春地铁1号线土建工程的工作人员都懂得，那一刻对他们意味着什么。
11时30分许，现场温度开始升高，盾构机出土的区域开始出现白色的蒸汽，在地下，有很明显的泥土和钢筋破碎的声音。
“现在盾构机正在地下以盾构姿态做匀速打磨前进，速度不能过快。”现场技术人员介绍说，由于地下连续墙有钢筋，为了保证安全，盾构机时刻保持盾构姿态前进。
12时许，盾构机出土的区域泥土和钢筋的脱落开始增强，“快出来了！”，现场一位小伙子激动的大喊一声，所有人的目光也都再次聚焦在这里，不敢有丝毫怠慢。
12时12分许，随着一声较为强烈的响声，盾构机终于露出了它的前盘部分，一阵欢呼声过后，盾构机刀盘位置缓缓出现在人们的眼前。
盾构机主机部分近100吨
再来说说这个大家伙——盾构机。
据现场人员介绍，此次盾构机破土，最先露出的是刀盘位置，整个盾构机全长9米，直径6.14米，而盾构机分前盾、中盾和后盾三部分。
“长春地铁1号线北广场站——南广场站区间右线长度为460米，左线长度为445米，右线和左线平面线为小半径曲线。区间连续穿越铁路火车站北广场枢纽、南北通道、北站房、高速场雨棚等地点。”中铁13局总工程师任许伟介绍说，而盾构机是从北广场站北段下到井下过站始发。
任许伟介绍说，最先露出来的是盾构机的刀盘位置，等到盾构机完全从地下露出则需要一周的时间，等到盾构机完全暴露之后，还需要3天的时间吊到地面上。
那么，这个盾构机有多重？
中国吉林网记者了解到，盾构机最重的部分，也就是盾构机的中盾，也可以说是它的主机部分，重达近100吨！
100吨，是个什么概念，如果与路面上常见的小型卡车相比，相当于50辆小卡车。
任许伟介绍说，盾构机会在吊出后运到公司的北京总部，因为盾构机需要每隔一段时间进行刀盘清阻以及维修。
它，要回家了。
这么重的东西，运输起来也是相当费劲，任许伟介绍说，目前来看，要把它送往北京，只能依靠重型挂车了。
