南湖大桥(资料图)
长春南湖大桥始建于1978年，位于长春市朝阳区南湖大路上，东西横跨南湖，是一座五孔双曲拱桥。
2016年11月，中国吉林网、吉刻APP记者曾获得独家消息，这座承载着一代人记忆的大桥在2017年计划被翻建，而这则消息也得到了长春市建委的证实。
3月1日，根据“掌上长春”(长春日报微信公众号)透露的消息，南湖大桥将在今年5月1日起开始施工翻建，整个工程预计9月30日完工，而施工期间，为了方便通行，在大桥两侧将会搭建便桥。
桥体老化 存在安全隐患
中国吉林网、吉刻APP记者了解到，我们现在所看见的南湖大桥建于1978年，桥梁长度为149.9米，桥宽为24.8米，两侧各有4.4米宽的人行道，车行道为16米宽。而这座大桥的前身名为“垂虹桥”，始建于1933年，因其横跨南湖公园水域，又是连接南湖大路等主要街路的重要通道，这条大桥一直被人们所关注和熟知，同时，也给市民们留下了很多唯美的记忆。
站在桥上，俯瞰南湖水域上的大小船只，欣赏两岸河堤垂柳，它所承载的意义，已不仅仅是交通通行那么简单。
中国吉林网、吉刻APP记者了解到，在2014年，长春市曾对南湖大桥进行过一次检测，由于南湖大桥时间较久远，每隔3年就要检测一次，而此次翻建很有可能是根据2014年的检测结果而定。
新桥长度约149.9米 两侧设人行道
那么，南湖大桥要怎样翻建?
中国吉林网、吉刻APP记者检索到了一份时间较久的招标公告，公告中显示，南湖大桥翻建工程已由长春市2015年市政基础设施维修养护(大中修、精细化改造)计划批准建设，项目业主为长春市市政设施维护管理中心，资金来源为政府投资，项目出资比例为100%，招标人为长春市市政设施维护管理中心，项目已具备招标条件，现对该项目的施工采用资格后审方式进行公开招标，项目基本情况:长度约149.9m，宽29.5m。
另据了解，新南湖大桥在设计上秉承历史文化传承及人文情怀的理念，采用与原桥外观形状不变，与南湖公园整体风格及周边景观环境协调一致的设计风格。两侧各有4.9米宽的人行道，车行道为16米。桥梁上部结构采用五跨连续上承式钢肋拱桥，下部结构桥墩墩身为实体墩身，桥台为重力式桥台，下部基础均采用承台接桩基形式，荷载等级为城-A级，为城市桥梁荷载等级最高标准。
为方便通行 施工期间两侧或搭建便桥
如果大桥要翻建，那势必要封闭施工，而南湖大路又是市内车流量比较集中的路段，有市民不禁要问，封闭道路是否会造成拥堵呢?
据“掌上长春”透露，为保持原有通行能力，南湖大桥翻建施工前，将在既有桥梁南北两侧各设置一座临时钢便桥，采用7米宽2车道单向通行(原为双向4车道)。便桥位于距既有南湖大桥两侧22米处，每座便桥长为275米，宽为9米，有7米宽的两车道和1.5米宽的人行道及0.5米的栏杆，保证车辆及行人出行顺畅，避免造成周边路网的拥堵。
中国吉林网、吉刻APP记者也了解到，目前，昂昂溪路与湖滨街打通工程已经完工，现在已经全面通车，这为大桥施工提供了绕行保障，市民在经过此路段时，如果出现拥堵情况，可选择绕行昂昂溪路或湖滨街进入人民大街、前进大街、繁荣路等路段。
延展:那些年的“南湖大桥”
记者上网搜索了一些关于南湖大桥的相关资料了解到，这条大桥曾一度是长春市最长的大桥，而始建于上个世纪30年代的大桥，目前来看，却是已到了垂暮之年。1933年建成的南湖大桥(原名“垂虹桥”)。1948年8月，围困长春期间，国民党军队一把火烧了垂虹桥。1959年拆除，新建木桥长128米，宽12米。1978年再度拆除新建，全长149.9米，为当年长春市内最长桥梁。长东北大开发启动后，新建的北湖大桥超越了所有以往的桥。该桥位于北四环路长东北核心区与宽城区交会处，跨越长东北城市生态湿地公园、伊通河、京哈铁路，桥梁全长2781.5米，是目前吉林省最长的跨湖、跨铁路大桥。这个长度接近南湖大桥的19倍。2014年秋天，长春市曾经对南湖大桥进行过一次检测。桥梁检测一般为6-10年一次，但南湖大桥是1978年建的老桥，市政部门3年检测一次。
中国吉林网 吉刻APP 记者 李志明
