开栏语：
2019年，是新中国成立70周年，是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的关键之年。
70年，白山黑水旧貌换新颜，人民群众的获得感、幸福感、安全感不断增强，人们吃得更放心、住得更宽敞、行得更通畅，收入持续稳步提高……
即日起，中国吉林网推出“吉林的‘70个新中国第一’”专栏，从这些“第一”看沧桑巨变，讲述70年来白山黑水间吉林人的奋斗故事。
在一汽的发展历史中，有着数不清的第一，最让一汽人自豪，也最让全国人民欢欣鼓舞的是第一辆解放牌汽车的诞生。
在长春市东风大街一汽厂区的门口，矗立着第一批解放汽车1比1铜雕纪念碑。
1956年7月14日第一批下线的12辆，目前仅存的一辆还保留在一汽的厂区内。
让我们穿越众多的历史资料，回到那一天！
1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆国产载重汽车。这辆汽车有一个响亮的牌子——“解放”，这是毛主席亲自命名的，车牌采用的是毛主席为《解放日报》题字中“解放”两字的手写体。
1956年7月14日——中国汽车工业发展史从这一天开始记录，装配出第一批12辆解放牌汽车，它们在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。
上午，在汽车工人俱乐部举行的庆祝建厂三周年和先进生产者代表会议上，通过了向党中央、毛主席的报捷信。
信中写到：“敬爱的毛主席和党中央，我们第一汽车制造厂全体职工怀着万分兴奋的心情向您报告：党中央关于力争三年建成长春汽车厂的指示，已经实现了！今天，我们正以完成建厂任务和试制出一批国产汽车来热烈庆祝建厂三周年”“我们正在积极作好各项生产准备，组织全面开工生产，保证以在第三季度内生产出250辆质量合乎要求的解放牌汽车的实际行动，迎接党的第八次全国代表大会的召开，并向今年的国庆节献礼”。
庆祝会后，第一批12辆“解放”牌汽车披红戴花， 坐上400多名劳模、先进工作者等，组成报捷车队，与全厂职工见面，驱车向省、市委报喜。
全厂职工从四面八方汇聚到中央大道，来观看自己亲手制造的第一批解放牌汽车。
中央大道成为欢乐的海洋。
驾驶第一辆车的是曾任一汽总装配厂的汽车司机马国范。
当时，他已年近半百。
“我们的汽车就是好。座位舒服，方向盘灵便，发动机的声音悦耳，刹车还是气闸呢。”马国范在日后的文章中写道。当时，他开着崭新的国产汽车行驶在厂内，走到哪里都是人山人海。人们看不够，都夸咱们自己的汽车好。
马国范为开第一辆国产车又剃头又刮脸，他表露出的幸福心情被同行刘义注意到了，他把这件事告诉他搞文艺工作的哥哥，他哥哥刘中听后也激动不已，就编了一首歌词《老司机》，请作曲家先程谱了曲。
歌中唱到：“五十岁的老司机我笑脸扬，拉起了手风琴我唠唠家常，想当年我十八岁学会了开汽车，摆弄那外国车我是个老内行，可就是没见过中国车啥模样，盼星星盼月亮，盼到了国产汽车真就出了厂哟嗬嗬……”这首歌流传很广，成为脍炙人口的经典之作。
12辆报喜车绕厂一周后，浩浩荡荡驶向市区。
长春市也披上了节日的盛装，到处红旗招展，锣鼓喧天。成千上万的人站在道路两旁，争先恐后地目睹国产汽车的风采。人们不断向车队抛洒五彩缤纷的纸花，没有纸花的就拿高粱、苞米、谷子往汽车上抛洒。
12辆报捷车队的最后一辆坐的是工程师代表，被眼前热烈场面所感染，他们还兴致勃勃地凑起一副对联：“举国翘盼尽早建成汽车厂，万人空巷人民争看解放牌”。
1956年7月14日，人民日报头版刊发《解放牌汽车试制出来》，庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道：“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。”
第一批下线的12辆汽车还参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门展出。
“当时奔驰在马路上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌。” 据老一汽人回忆，这款载重4吨的CA10，结构坚固，使用寿命长，所以一生产就是30年，被人们亲切地称为“老解放”。直至1986年停产，第一代解放创造了1281502辆产量的历史，这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。
值得一提的是，第一代的解放牌汽车还曾被印在我国和阿尔巴尼亚的货币上。
2018年11月30日，随着一辆“解放”J7驶下长春一汽解放卡车厂总装车间生产线，我国自主研发的第700万辆“解放”卡车正式下线。
“解放”用七代车的更迭、700万辆车的跨越，见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的历史巨变。
中国吉林网 吉刻APP记者 王小野
