长春的有轨电车始建于上世纪40年代，随着城市发展，到1996年5月长春市仅剩54路一条有轨电车线路，历经半个多世纪的54路有轨电车迎来送往了几代长春人。长春人给它起了个有趣的名字，叫“摩电”。“摩电”最近火到“出圈”，成为网友们纷纷打卡的美景地，俨然已成为长春一道靓丽的“公交风景线”。
54路有轨电车的安全运行和美景，离不开54路人的付出与努力。为不断增强市民乘车的幸福感、安全感和体验感，近年来，54路有轨电车不断加强公交运营服务和保障。
平峰5分钟、高峰4分钟 保证市民出行
有轨电车为啥叫“摩电”，老长春人说，当年电车的电弓沿着电线天线滑过，经常摩擦出滋滋的火花，所以叫“摩电”。而现在，滋滋的火花再也看不见了，有轨电车也越来越安全舒适，“摩电”这个名字似乎也不会经常被提起了。目前，长春唯一一条有轨电车54路，单片道全长7.64公里、共设站16座，日均载客量约2.03万人次、日均运营里程约0.25万公里。据统计，年初至今，54路有轨电车共运输乘客619.62万人次，运营76.80万公里。
“为充分保障市民出行，特别是在早晚高峰期间准时、准点出行。经充分研究、科学调整，54路有轨电车全线配车已由先前的12台增至22台，行车间隔由先前的平峰8分钟、高峰6分钟缩短至平峰5分钟、高峰4分钟。”长春公交集团电车公司54路车队队长赵忠泽说。
“车队每个季节都会对驾驶员进行培训。由于有轨电车的特殊性，雨季大的时候，水面过高，电车无法通行。到落叶的时候，红旗街段和绿园段线路较滑，会派专门人员到线路上撒沙子，保证安全，保证市民出行。”长春公交集团电车公司54路车队队长赵忠泽说。
到了冬季后，车队也提前做好了入冬准备。提前准备好撒沙子人员，也为车上铺上保暖垫。同时，车内的暖风装置在气温降到0℃时就会开启，保障出行，保证温暖。“冬季路滑，车上本身配有撒沙器，同时也会专人专段撒沙子，保证出行安全。”长春公交集团电车公司54路车队队长赵忠泽说。
54路有轨电车被市民点赞
为了给市民良好的出行体验，车队根据每年不同的时间，对车厢进行相应的主题装饰，给市民焕然一新的感觉。同时，为了留住城市的记忆、挖掘城市历史积淀、满足春城人民对老电车的回忆，2017年8月，3台仿古车正式上线运营。铁轨穿行在林荫道中，绿皮车、长辫子，成为长春独特的城市标记。“之前经常有市民来问，现在的车跟以前不一样了，大家都想找找当年有轨电车的感觉。于是，2017年，3台仿古电车上线。”有30多年驾驶经验的54路有轨电车司机宋秋波说。
市民徐红家住绿园区，每天早上都要乘坐54路有轨电车上班。她说，“小时候上学，每天早上爸爸和妈妈带着我坐。现在，公交车、地铁非常方便，但对于54路有轨电车依然情有独钟，出门就想坐这个。”她觉得，54路有轨电车安全、舒适、还有保障。“卫生好，司机布置的也温馨，还有，有轨电车不堵车，站点还有人疏导乘客。”她说。
从外地搬到长春生活的市民曹月芹也每天乘坐54路有轨电车出行，“冬天坐车也不冷，一上来就暖和，有暖风。”她说。
冬天公交车不暖和可拨打12328
东北的冬季时间长、天气冷，市民们出行乘坐的公交车暖不暖和、多长时间能到站就成了大家关心的话题。长春市交通运输综合行政执法支队执法二大队工作人员王磊介绍，长春市交通局将督促长春公交集团进一步落实安全生产主体责任，同时强化车辆及驾驶员的安全管理，保证乘客乘车安全。同时，将根据实际客流量，科学合理优化调整冬季车隔运行时间。“包括冬季储备车辆等，保证冬季车辆运行。”长春市交通运输综合行政执法支队执法二大队工作人员王磊说。
在服务上，长春市交通局也督促全市23家公交企业，提升服务质量，冬季在各个车厢内增加了暖扶手、暖坐垫，在气温0℃时全面开启暖风，保证市民有个温暖的乘车环境。“在每月的安全例会上都会与企业强调，严格落实。并开设24小时监督电话12328，如果市民冬季乘车时，发现个别线路有不开暖风情况、车厢内寒冷的情况，及时向行管部门反映，我们会第一时间安排工作人员到现场处理。”长春市交通运输综合行政执法支队执法二大队工作人员王磊说。
中国吉林网 吉刻APP记者 李易书 文/图/视频
