电焊枪发出的刺眼蓝光……一个个零部件经过一双双巧手组合成高铁转向架。
大国工匠、公司首席技师李万君伸出手指，细细触摸平滑的焊接部位，不时轻轻点头……
6月18日，沿着习近平总书记的足迹，中国吉林网“2021吉林振兴进行时”大型主题调研采访活动走进中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称“中车长客”)。在这里，李万君接受了我们的采访，聊起了这些年来，与高铁、与转向架焊接技术有关的那些发展变化。
谈过去：破解技术难题，保证复兴号如期生产
“我国高速动车组能以如此高的速度和稳定性奔驰在祖国的广袤大地上，其主要原因之一就是转向架技术取得了重大突破。”一提到高铁、提到转向架，李万君的脸上总是会露出自豪的笑容。他说，转向架是高铁行走的关键部分，关系到高铁运行时的速度与安全。转向架制造技术，一直都是高速动车组的核心技术之一。
“我记得很清楚，那是2015年，我们的攻关团队开展复兴号动车组试制工作，当时已经没有国外技术可借鉴，因为世界上没有这么快商业运营的动车组。”李万君说，动车组350公里时速跟飞机起跑速度一样，质量关系着旅客的生命安全。“我带领徒弟们刻苦摸索，不断试验，最终成功突破了转向架侧梁扭杆座不规则焊缝等多项技术难题，保证了复兴号的如期生产。”
李万君至今清晰地记得，2017年6月26日复兴号中国标准动车组在京沪高铁首发那天，“当时看到很多乘客们在车上拍照留念，我特别自豪，中国高铁终于从追赶走到了领跑的新时代!”
看现在：培养人才，迎接中国高铁未来发展
在中车长客转向架焊接车间李万君国家级技能大师工作室内，许许多多的奖杯、奖状整齐摆放，但说起成绩，李万君更想说的是这些年中，他带出的徒弟。
“今年，我有两位徒弟都获得了全国五一劳动奖章。我现在最大的希望他们能超过我。只有这样才能更好地迎接中国高铁未来的发展，解决高铁遇到的困难。”李万君说。
2010年至今，他组织集中培训400多次，累计培训焊工2万多人次，帮助公司焊工考取国际、国内焊工资质证书6000多项，满足了中国高铁、出口车等20多种车型的生产需要。在近些年的全国及省市各级技能竞赛中，李万君的徒弟们屡获殊荣，在国际比赛中也取得了不俗的成绩。
展未来：突破再突破，让中国制造在国际舞台驰骋
近年来，中车长客以市场和客户需求为导向，开展了“复兴号”京张智能高速动车组、时速400公里跨国互联互通高速动车组、波士顿地铁、悉尼双客、双流制市域车、下一代智能地铁车、武汉东湖超能无网有轨电车、广东清远磁浮车等99个新产品的研发工作，如何让转向架的焊接工艺跟上企业的发展速度，满足各种动车组的需求，也是李万君一直思考的事情。
在他的工作室里，一组独特的摆件也吸引了我们的注意力，“精益之路、智慧之光、技能报国、匠心筑梦”十六个大字充满力量，“这些都是焊枪焊的，”李万君说，每一列高铁列车都有无数个焊点，每一个焊点都关系着高铁的安全和舒适，“我们以艺术品的标准要求每一次焊接，才能让中国高铁跑得又快又稳。”李万君说。
如今，中国高铁的发展速度和成就在世界上有目共睹，李万君在研发、创新之路上更不曾停歇。“我们正在研究用新材料取代碳钢来焊接转向架。如果能成功应用，将有利于高铁列车提速，在世界上也将处于领先地位。”李万君说。
中国吉林网 吉刻APP 记者 王昕/文 张秋磊/摄 王禹/视频
