随着城市的不断发展，汽车保有量不断增长，行车和停车一直以来都是市民比较关注的话题。在10月11日，长春市政府新闻办召开的交通综合治理新闻发布会上，市建委副主任马俊介绍了长春市在优化停车结构、加大停车供给，缓解停车难问题方面采取的具体举措。
他介绍说：根据国家《城市停车规划规范》，配建停车位应占城市停车供给总量的85%以上，公共停车场提供的车位应占供给总量的10%-15%，路内停车位的规模不应大于供给总量的5%。
目前，长春市配建停车占比71%，公共停车场占比10%，路内停车占比19%，路内停车占比远高于国家标准，同时公共停车场占比偏低，停车供给结构不合理。特别是在交通流量较大干路和微循环支路、大量路内停车泊位占用道路空间和人行空间，是导致长春市道路通行能力不足、行人通行不畅、部分路段产生拥堵的主要原因之一。为进一步加大公共停车供给，优化停车结构，释放道路空间，缓解交通拥堵，长春市主要采取以下措施：
一是优化调整一批。为减少过高的路内停车泊位占用道路空间对交通出行的影响，今年各城区（开发区）首先对严重影响道路通行和学校、医院、商圈等车流量较大的热点片区路段，以及配建停车泊位充足小区的周边道路，开展不合理停车泊位清除工作，主要包括严重拥堵路段以及距离路口过近、占用公交站、侵占人行道等不合理路内停车泊位。同时对市民夜间停车需求较大的路段设置限时停车泊位，满足市民夜间停车需求。后续各城区（开发区）将充分结合道路通行状况、停车泊位供给情况、市民停车需求适时再进行优化调整。
截至目前，各城区（开发区）已累计清除339个路段，2.4万个不合理停车泊位，同时在73个路段设置限停标志，共计8974个泊位允许居民夜间按规定时间停车。
二是全力盘活一批。长春市居民小区配建泊位总数63.3万个，经摸查闲置泊位为15.3万个，占比高达24.2%，多数开发商和物业公司只售不租，同时配建泊位空置率较高的小区由于周边道路施划了过多的路内停车泊位，导致小区周边道路通行能力折减明显。为改善小区周边交通环境，提高道路通行能力，今年9月市房管部门出台《长春市居民小区车位和车库租赁管理办法》，鼓励倡导开发商及物业采取优惠租赁或出售的方式，向小区及周边市民提供停车泊位，满足市民租赁或购买小区停车泊位的需求。
目前经各城区（开发区）沟通协商，已盘活70个小区，共2.4万个泊位可向广大市民租赁或销售，计划年底前各城区（开发区）还要再盘活不少于6万个泊位，并及时通过有关媒体或相关渠道向广大市民公布小区地下停车泊位的租售信息，满足市民停车需求。
三是加快建设一批。为进一步提高长春市公共停车场泊位供给能力，今年长春市各城区（开发区）深度挖掘资源，充分利用空置闲置土地、停产停业厂区等地块，加快建设一批公共停车场，至少完成1万个公共停车泊位建设，满足市民停车需求。目前全市新建在建停车场49处，能提供泊位11652个，其中已建成停车场28个（5390个泊位）、在建21处停车场（6262个泊位），计划11月15日前全部完成。同时，今年冬季将再深度挖掘资源储备一批，明年开工建设，并出台鼓励社会资本投资建设公共停车场的相关政策，力争明年年底全市公共停车场停车泊位供给比例达到13%。
四是价格调控一批。公共停车泊位实行收费管理是调控小汽车出行的有效手段，收费价格实行差异化，对缓解城市核心区和繁荣商圈等热点片区交通压力能够起到积极作用，同时能够提高停车泊位周转率和使用效率，避免出现僵尸车。今年四季度长春市拟对二环内主要商圈等热点片区的路内停车泊位和新建公共停车场启动收费管理，在不高于批复收费标准的基础上，分区域分时段制定优惠政策，在满足广大市民停车需求的同时减少停车成本。
中国吉林网 吉刻APP
记者 王昕 文/摄
