伴随着吉林长白山腹地风雪交加气温持续走低，中铁二十三局集团沈白高铁项目部迅速进入冬施模式，千余名参建职工用辛勤汗水搅动沈白高铁建设的火热之冬，吹响冬季施工集结号，全力冲刺长大隧道施工节点工期目标。
中铁二十三局集团承建的沈白高铁吉林段TJ-6标隧道占比高达82.3%。其中11.3公里的长青隧道和8.7公里的东山隧道是全线的控制性工程，也是今年冬季施工的重中之重，备受广泛关注。为此，该项目集中力量、集中投入，寒冬不打烊，全力以赴战冬施、保进度。他们经过多次踏查现场，精心编制了包括施工工序、方法，安全防火、质量管控、物资保障等为主要内容的冬季施工组织方案和安全应急预案。精兵强将战冬施，项目优选了九支冬施经验丰富的施工队伍和专业管理人员。对1138名一线作业员工、技术管理人员，进行了以冬季隧道施工为主要内容的安全教育培训，旨在提高员工自我保护意识和安全操作技能。
倒运隧道弃砟作业
项目部早谋划、早动手，做细做实冬施各项准备工作。
6个隧道的进出口、4个斜井进口，全部搭设了阻燃暖棚，加挂了多层岩棉阻燃保温帘，配备了焦炭炉等增温设备，智能控温施工的保障措施落实到位，保证洞内掌子面温度在12℃以上，满足混凝土养护及作业需要。4座拌和站及砂石料仓均采用钢结构+保温板全封闭保温，室内安装暖气，外部用双层塑料薄膜保温包裹，凸显保温效果。他们严格原材料进场、搅拌、运输、浇筑等过程管理，做到砂石料提前在地热暖库升温，混凝土拌和用水根据不同配合比升温至50℃以上，逐车测量混凝土出机及入模温度，混凝土运输罐车全部加装棉质车衣，从源头上把住冬施混凝土质量控制关。
为了应对长白山腹地暴雪、冰冻、寒流等极端天气频发状况，项目部提前对路窄、坡陡、弯急道路的错车平台进行了修缮加固。3支清雪突击队严阵以待，做到了随下随清，保证车辆运输的安全畅通。目前项目已储备冬施需要的中砂8.7万立方米、岩棉保温被13600平方米、防滑炉灰3000立方米、融雪剂176吨等物资，冬施期间物料储量充足。
“目前我们已经全面进入了冬季施工，特别长青和东山两座特长隧道是制约全线工期的关键节点，也是我们攻坚的重点。目前，我们正在昼夜不停组织施工生产，项目班子成员带班包保到掌子面，现场化解冬施过程中的堵点、卡点和难点问题。采取分组包干责任到人的办法，全力以赴保安全、保质量、保进度，不折不扣地兑现节点工期目标承诺，为加快沈白高铁建设做贡献”。11月19日，正在现场带班督战的中铁二十三局集团沈白高铁项目部经理唐廷辉介绍说。
顶风冒雪测量作业
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记者 王涛
通讯员 杨景霜
