3月18日，在沈吉铁路团林站，47辆装载粮食的集装箱车辆停靠在吉林省农投三江物流园有限公司专用线上，中国铁路沈阳局集团有限公司梅河口车务段团林站装卸人员驾驶正面吊车将满载金黄玉米的集装箱装上车，现场一片繁忙景象。
梅河口车务段紧紧抓住去年粮食丰收、南方市场需求好和价格合理的有利契机，紧盯“两高一远”运输产品，积极组织干部职工开展专项营销走访，实现上量增收。截至3月18日，这个段已发运粮食7479车43.5万吨。
这个段组织各级营销人员，遵循“一企一策”的服务理念，对中储粮集团、中粮贸易等大型粮企和中小粮食经销企业运量进行逐一调查摸底，并有针对性地开展营销攻关。他们征求企业对铁路运输的需求和意见，向企业宣传铁路运输政策和运输优势，并对企业分级分类建立营销档案，指派专人负责对接，为企业量身制定运输方案，动态完善企业产、运、销信息，精准掌握企业运输需求。
为确保粮食运输畅通高效，这个段采取优先安排方向、优先配备空车、优先组织装车、优先挂运放行的“四优先”措施，全力满足粮食装车需求。他们利用每日运输交班会了解各站粮食装车情况，及时解决运输堵点和生产急需问题，随时作出运力调整，全力提升运输效率，受到企业好评。
针对吉林省农投三江物流园有限公司粮食运输需求量大的实际，该段团林站及时派出货运人员深入企业走访调研，得知企业粮食装车集装箱需求巨大，积极协调上级部门全力解决箱源问题。他们还组织人员对粮食运输配空、对位、装车、挂运等环节进行全方位指导，协助企业检查集装箱状态等运输中遇到的困难。装车过程中，采取正面吊车24小时“换人不停车”的方式，加快装车速度，最高单日完成粮食装车110车，得到企业的赞誉。“铁路效率高、服务好，只要打个电话，装车需求、承认车、空集装箱等运输上的事儿就都帮我们办好了，让我们省心又省事，也坚定了我们与铁路长期合作的信心。”吉林省鸿丰物流有限公司陶经理说。
该段桦甸站货运营销人员在走访中了解到，桦甸市鹏达工贸有限公司有大量粮食准备发运。因担心铁路运输货位少无法满足企业发运合同时限需求、运费高等困难，准备放弃在铁路发运改由公路运输。桦甸站站长张立新得知后，立即组织人员帮助测算铁路运价和公路运价的运价比，讲清铁路发运的优势，同时采取增加调车作业班次，协调上级及时安排机车挂运等措施。企业被铁路的真诚打动，最终决定这批粮食全部由铁路发运，成功实现“公转铁”。“桦甸站配车、对位太及时了，‘一条龙’服务为我们节省了不少运粮时间，助我们抢占了商机，兑现了合同，真的太感谢了！”桦甸市鹏达工贸有限公司张经理激动地说。
为进一步提升粮食运输效率，这个段组织辉南、朝阳镇、石家等各粮食装车站加强运输各个环节的盯控，想方设法按企业需求以及专用线能力进行配车，强化运转与货运班组的沟通，确保快取快送、快装快卸，极大提高了作业效率，促进运能动力提升。此外，他们充分发挥梅河口站编组站的枢纽优势，优化车流组织，提高编组站解编效率，严格卡控各环节作业时间，将各粮食装车站的车流在梅河口站统一集结、调配，有效压缩各中间站调车作业时间，避免了二次对位和装卸能力闲置问题，加大平行作业力度，优先将载有粮食的车辆编入直达列车，确保粮食运输一路绿灯。
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记者 王涛
通讯员 钟祥春 张忠华 李季春
图片由沈阳局集团公司提供
