近日，在位于吉林省的长春远达铁路综合货场，一列满载110标箱150台红旗汽车的中欧班列缓缓驶出，一路驶向目的地俄罗斯谢利亚季诺站。今年以来，中欧班列（长春）已常态化开行商品车整车班列17列，助力吉林对外开放通道进一步扩宽。
通过中欧班列运输商品车只需20天左右，相比海运等运输方式可以大大压缩运输时间。长春国际陆港发展有限公司总经理戴伟表示，汽车出口专列的开通，为客户提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。
为促进中欧班列多拉快跑，铁路部门积极为运输企业量身打造服务方案，优先安排运力资源，优化作业流程，创新装载方案，把住安全关口，全力提升中欧班列开行质量和开行效率。2024年一季度，吉林省开行中欧班列达42列，同比增长68%，让更多吉林本土货物走出国门。
“我们通过与海关、国际陆港等部门通力合作，进一步优化中欧班列业务办理流程和监管模式，实现海关、铁路、运营企业数据互通，资源共享，确保货物报关、入站、运输等环节高效顺畅。”长春铁路物流中心副总经理杜永平说道。
在保持开行数量和货物发送量高速增长的同时，吉林中欧班列双向运输日趋均衡。今年一季度，吉林省回程班列达到10列，远远高于往年同期数据，从重车去、空车回，到现在重去重回，中欧班列循环更加通畅。
如今，不仅仅是汽车及机车配件，电子元器件、机械配件、轻工业品、轻纺织品等近15种品类的货物都能搭乘中欧班列从吉林运往欧洲各地，“钢铁驼队”行稳致远，为加快建设吉林省对外开放新高地，形成畅通国内国际双循环的重要通道枢纽，助力“一带一路”高质量发展提供了强劲动能。
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记者 王涛
通讯员 孙晓晨 许伟
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编辑： 梁欢欢 吉网新闻热线：0431-82902222
