中车长春轨道客车股份有限公司的京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队，是一支充满活力与创新精神的队伍。该团队由中车科学家、首席专家、骨干设计师等组成，其中 35 岁以下青年设计师有 136 人，他们是设计团队的主力军和生力军。
设计团队秉承“绿色、共享、开放、廉洁”理念，反复推敲先进技术，实现了“京张高铁”在科技智能、绿色节能、奥运人文、智能运维等多个方面的“国内首次”，如全球首辆时速 350 公里自动驾驶列车、首个搭载 5G+4K 超高清演播室的智能列车、首次在动车组上应用我国自主研发的北斗卫星定位技术等。“京张高铁”打造出的智能动车组惊艳了世界，圆了百年京张的中国梦。
2022年2月4 日，京张高铁“复兴号”智能动车组正式服务北京冬奥会，运载着世界各地的运动员、旅客和中外媒体共襄盛会。按照习近平总书记曾对京张高铁开通作出的重要指示要求，设计团队抽调青年骨干前往车辆运营一线，协助用户完成京张高铁车辆整备及运维保障工作，展示了大国重器的先进性、可靠性、安全性和舒适性，以及列车的人性化和智能化配置，获得了广泛赞誉。
该设计团队荣获了众多荣誉，如“全国向上向善好青年群体”“中国创新设计红星奖原创奖银奖”“铁路青年五四奖章集体”“中国中车巾帼奖状”“长春青年榜样集体”“中国中车青年文明号”等。
京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队在追逐梦想的道路上驰骋，他们用实际行动擦亮了中国制造的亮丽名片。
京张高速铁路是国家重点建设项目，对推动张家口发展、助力京津冀协同发展以及成功举办2022年冬季奥运会都具有重要作用。为夺得京张高铁车辆的“独家”研发制造资格，中车长客股份公司大胆启用青年设计师，组建了京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队。
自项目投标阶段起，团队就开启了紧张的工作模式，早八晚八周末不休息，进行了大量的设计和研究工作。在八达岭长城核心区地下 102m的世界最深高铁站——京张高铁八达岭长城站，设计团队面临着诸多挑战，如巨大的压差等。他们通过精密计算和反复试验，最终实现了车内外压差的平衡。
设计团队研制的京张高铁智能动车组在多个方面实现了创新和突破，如无人驾驶、依托5G技术打造超高清演播室、采用北斗卫星导航系统等，同时在乘坐体验方面也进行了多项优化，提升了旅客的感官舒适度。
在工业设计“奥斯卡”红星奖评比中，京张高铁“复兴号”智能动车组的外观涂装方案获得了银奖，设计团队的高级设计师贾兴泷也获得了优秀设计师奖。这两项殊荣再次证明了京张高铁的设计水平和先进性。
2019年12月30日，首列京张高铁“复兴号”智能动车组开通运营，标志着世界首条时速350公里的智能高铁正式启用。
2022年1月14 日，京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队抽调青年骨干前往车辆运营一线服务北京冬奥会，协助用户做好冬奥列车的整备保障工作。他们充分发挥技术优势，完成了各项任务，履行了京张智能高铁的冬奥使命。
在中国人心目中，京张铁路有着非比寻常的地位。110年前，京张铁路横空出世，打破了“中国人不能自建铁路”的断言；110年后，京张高铁从自主设计修建零的突破，到世界最先进的智能高铁，从时速35公里到350公里，京张线的沧桑巨变，见证了中国铁路的发展，折射出中国从赶上时代到引领时代的历史性跨越。一代代人追梦不止，创新的步伐砥砺前行。此刻，京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队正在自己的工作岗位上，用实际行动擦亮中国制造亮丽名片。
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记者 刘昆鹭
图片由中车长客提供
