大道之行，通衢广陌
改革开放特别是党的十八大以来
吉林立足东北全面振兴的区位优势
勇开新路
不断扩展综合立体交通网骨架
构建面向东北亚的综合交通枢纽
推动交通发展格局蝶变
铺展吉林交通发展的新画卷
一张纵横交错的立体交通网络轮廓分明
如玉练飘舞，如彩虹飞渡
摄影 中国吉林网 罗浩
立体化交通
城市驶入发展“快车道”
长春在加快建设东北亚地区开放合作高地
是“一带一路”
东北全面振兴
哈长城市群
长吉图开发开放等
国家战略叠加交汇之地
动图制作 中国吉林网 明鑫睿
长春城市发展
看交通之变
3月28日，长春轨道交通6号线正式开通运营
6月17日，兴民路（前进大街至东滨河路段）道路主线通车
6月30日，长春世纪大街快速路净月大街段地面道路通车
……
上半年长春交通屡添喜事
中国吉林网资料图
半空的快速路
地下的轨道
立体化的交通网络
让人们出行更便利
也让美丽的长春向远方无限延伸
摄影 中国吉林网 罗浩
“如今从家门口出来就能从匝道上快速路了，真是太方便了！”在长春工作十年的孙明深有感触。
摄影 中国吉林网 罗浩
作为实现“双快”体系重要节点工程的
长春世纪大街快速路工程
备受市民关注
随着工程主线通车
打通了困扰多年的交通“顽疾”
形成了多个区高效转换
区间融合的城市路网新格局
摄影 中国吉林网 罗浩
在建的轨道交通1号线南延、2号线东延、3号线南延、5号线、7号线以及9号线（即空港线）
承载着人们的出行期盼
串联着人们的生活
长春市建委供图
打通北人民大街、民丰大街、芳草街、九台路、金华路、南湖中街……百余处断头路、卡脖路
完成52座人行过街天桥建设
畅通城市“毛细血管”
让市民出行更加顺畅
一小时经济圈环线
长春到周边县市时间缩短至1小时
长春市建委供图
从空中俯瞰长春
“上天入地”式的轨道交通
联通四方的城市
高架桥、快速路
于无声处改变重塑着
一座城市的气质
更为重要的是
现代化的立体交通网络
为正在建设东北亚区域性中心城市的长春
增添了
与世界交流、对话、合作的
实力与自信
纵横交通网
撑起全省发展“大动脉”
图片来源于白山发布
“成功了！成功了！”
今年3月，随着旋挖钻机的转头缓慢升起，松长高速公路项目池西互通匝道桥全线首桩顺利开钻，该项目建成后，也将彻底解决长白县不通高速的历史。
近年来
吉林省交通建设高质量推进
纵横交织、立体通畅的交通网
正成为吉林全面振兴发展的“硬脊梁”
一个个交通规划图景将带来吉林之变
图片来源于守望都市
眼下全线开工的
长春都市圈环线西环
白山至临江
松江河至长白
珲春至圈河等高速公路项目
让人充满期待
图片来源于吉林发布
今年
长春都市圈东环二期
烟筒山至长春
长春至太平川
三条高速公路
将实现建成通车
迁建延吉机场
改扩建吉林、通化机场
新建珲春、榆树等机场
布局合理、干支协调的
“一主多辅”机场群体系
蓄势起航
图片来源于吉林发布
展望2035年
物流网络体系即将形成
“123”出行交通圈
（即市内1小时，省内2小时，全国主要城市3小时）
“123”快货物流圈
（即省内1天送达，重点区域2天送达，全国主要城市3天送达）
到2050年
吉林省将铺展开一张
布局合理、结构优化、便捷顺畅、绿色集约、智能安全的
综合立体交通网
协同化发展
打开综合运输大通道
作为东北高速铁路网的重要组成部分
沈白高铁自建设以来
备受期待
项目建成通车后
北京至长白山的最短列车运行时间
将压缩至4小时以内
沈阳至长白山最短列车运行时间
将压缩至1.5小时
6月再传新进展
沈白高铁吉林段TJ-4标段总长25294米的10座隧道已全部贯通
中铁二十三局集团供图
高速公路是城市经济发展的动脉
吉林在推进高速公路建设的征程上
步履铿锵—
2013年花园口至松江河段建成通车，成为省内、外直达长白山景区的第一条、最便捷的旅游大通道。
2015年大岭至双辽段建成通车，我省再添进关出海快捷通道，实现黑、吉、辽、内蒙交通对接和资源互补。
2016年敦化至通化段建成通车，东北地区经济一体化、长吉图开发开放进程和融入“一带一路”国家战略布局进一步加快。
……
在新发展阶段，沈阳—二道白河、长春—辽源—通化、珲春—东宁、齐齐哈尔—通辽(省内段)铁路，完善跨省高铁网，长春都市圈环线和区际高速公路建设…… 将助力吉林建成“四纵三横”综合运输大通道。
软硬联通
中欧班列打通国际运输“大动脉”
道路通，百业兴
吉林交通运输大通道路网“骨架”快速拓展
先看一个画面
图片来源于长春国际陆港
2023年，哈尔滨市、长春市组成城市组团，入选2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市。
一年来，两市新开辟国际货运通道8条，打通长春经二连浩特、绥芬河、同江方向抵达欧洲的中欧班列通道，实现货物更多口岸出境，激发哈长对外贸易活力。
图片来源于长春国际陆港
如今
符拉迪沃斯托克（海参崴）港
成为新的内贸货物跨境运输中转口岸并实现通航
“长珲欧”货运班列常态化运营
“长满欧”国际冷链货运班列开通
……
可以想象
到2025年
全省综合交通基础设施网络更加完善
中欧班列、陆海联运、内贸外运
北接黑龙江面向俄罗斯
南接辽宁面向环渤海
西连内蒙古面向蒙古和欧洲
东连日本海
面向东北亚的内联外通
便捷高效、功能配套的
“大交通、大物流、大枢纽”综合立体交通网
将在吉林形成
向北开放的重要窗口
东北亚地区合作中心枢纽
一幅记载着非凡“省迹”的壮美画卷
气势如虹
中国吉林网 吉刻APP
记者 陈志文
