透明的聚丙烯腈纺丝溶液，穿过有成千上万个微米级小孔的喷丝板形成万千白丝。
这些白丝被转动的机械拉扯着向前，经历氧化、碳化等多道工序后，全身呈现出闪亮的黑色光泽……
这一幕，每天都在吉林化纤集团生产车间里上演。
(图为：吉林化纤集团有限责任公司的碳纤维生产线 新华社)
这些闪烁着黑色光泽的丝，就是被誉为“新材料之王”的碳纤维。
说起碳纤维，大家不算陌生，作为战略性新兴产业装备制造的重要原材料，它比钢强韧、比铝质轻、耐高温、耐腐蚀。
如今，借助涵盖纤维、能源、复合材料等领域9个企业研究所和拓展产学研协作，吉林化纤将目光投向下一场创新之战——研发应用于航天航空、汽车轻量化、轨道交通等领域的碳纤维复合材料制品。
(图为：在吉林化纤集团吉林国兴复合材料有限公司拍摄的，使用该公司碳纤维材料制造的无人机成品 新华社)
今年年初以来，吉林省将扩大有效投资作为促进经济增长、培育新质生产力和推动高质量发展的重要抓手。
数据显示:1—9月，全省工业投资同比增长18.6%，工业投资增速为今年以来最好水平。
(图为：吉林化纤集团碳纤维原丝生产车间 新华社)
“从3月起，吉林化纤每月都将有项目开工投产。”吉林化纤股份公司设备能源处相关工作人员介绍，公司全年计划投资52.1亿元，谋划续建、新建项目14个，向总量再翻番的目标加快迈进。
眼下，吉林化纤年产40万吨碳纤维原丝、碳丝、复材的全产业链项目正在加速建设。项目在2026年建成投产后，预计可新增销售收入233亿元，辐射带动碳纤维产业向下游延伸，进一步扩大吉林省碳纤维产品的市场占有率。
(图为：在吉林化纤集团吉林国兴复合材料有限公司，工人们在车间内进行复合材料的生产 新华社)
吉林化纤的铿锵发展步伐，与吉林加快培育发展新质生产力，推动吉林经济高质量发展同频共振。
今年以来，借助“智改数转”，吉林传统产业正在成为发展新质生产力的主阵地。
(来源：新华社)
日前，走进中车长春轨道客车股份有限公司高速动车组装配产线时，这里正呈现出一派紧锣密鼓的生产场景，由中车长客参与研制的复兴号智能动车组技术提升版列车，正在进行批量生产。
(图为：我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行运行试验 新华社)
今年3月21日，氢能源市域列车首列车在中车长客动车组装配产线完成满载时速160公里达速运行，每公里实际运行能耗5千瓦时，储满400千克氢气，最高续航里程达1000公里……
也是今年，7月17日，中车长客对外发布了一款高速内置式转向架，标志着我国在深度掌控高铁核心技术和关键部件研制上取得新突破……
(图为:在吉林长春中车长客转向架事业部拍摄的数字化产线 新华社)
今年，迎来建厂70周年重要节点的中车长客，坚持走自主创新发展路线，搭建“六位一体”技术创新平台，打造行业领先的原创技术策源地，构建一体化全球研发协同体系，为高铁技术树起了国际标杆。
(来源:新华社)
视线在长春市自北向南移动。
(图为：位于吉林省长春市一汽红旗制造中心繁荣厂区的焊装车间内，焊装机器人在生产线上焊接车身 新华社)
红旗制造中心繁荣厂区焊接车间内，机器人自动焊接代替人工，实现自制焊点自动化率100%;
总装车间内，从座椅、轮胎、底盘等全自动装配，到机舱管路、胎压等采用人工智能视觉技术实现全自动检测，每54秒就有一辆整车下线……
(图为：工人在位于吉林长春的一汽红旗制造中心繁荣厂区总装车间装配车辆 新华社)
今年7月，中国一汽第6000万辆汽车暨第900万辆解放牌卡车在位于吉林省长春市的智能工厂下线……
2024成都车展上，红旗插电混动新品HS7 PHEV精彩亮相……
最新数据显示:今年前三季度，一汽集团整车销售225.8万辆，其中自主品牌销量60.7万辆，同比增长16.5%。
(图为：中国一汽第6000万辆汽车暨第900万辆解放牌卡车驶下生产线。新华社)
工业是稳定经济增长的“压舱石”。
数据显示，2024年前三季度，全省规模以上工业增加值同比增长 3.0%，工业产品结构愈加优化。
(来源：新华社)
省委十二届五次全会提出:健全因地制宜发展新质生产力体制机制;健全先进制造业产业集群培育机制……
当前，吉林正以锚定发展新质生产力为主攻方向，不断探索创新路径，挖掘创新要素，释放创新活力，改造传统产业、壮大新兴产业、培育未来产业，努力推动高质量发展明显进位。
中国吉林网 吉刻APP
记者 王昕
