雪后初晴，气温骤降。1月26日清晨，沈铁长春车务段长春南站站场内，一片紧张繁忙景象。调车长孟庆志穿梭在砖红色的轿车班列中间，和“00”后连结员孙搏廷共同准备工具备品、试验联控电台，准备发送本班的第3列轿车班列。
沈铁长春车务段长春南站主要承担中国第一汽车集团有限公司（简称“一汽”集团）整车运输和生产原材料接取送达工作。2024年一汽集团整车销售320万辆，长春南站服务一汽集团运输轿车约70万辆，占一汽集团整车销售份额的21.8％，确保“一汽”轿车班列安全高效取送，是孙搏廷和工友们每班的工作任务。
8时06分，调车组孟庆志和孙搏廷从头到脚“全副武装”与车站调度员核对好调车作业计划后，联控车站值班员横越至作业股道，孟庆志缓缓登上车梯，到达机车操作室，向司机传达调车作业计划。伴随机车轰鸣的汽笛声响起，开始了本次调车作业。
“1号确认尾部通风状态良好。”“尾部通风状态良好，0号明白。”随着电台里传来“推进”指令，调车机车一声长鸣，连结员孙搏廷“外挂”在车列前方的车梯上，紧盯前方线路和车辆运行状态，缓缓驶向交接线5道。
入冬以来，“一汽”集团轿车发运量持续上升，长春南站干部职工昼夜坚守在运输生产一线，24小时不间断作业。春运期间，长春南站日均发送轿车专列7列，每列30节车厢，每节装载轿车10辆，每天约2700辆轿车从这里驶向全国各地。
车辆临近交接线5道尽头，连接员孙搏廷缓慢从车梯上下来。电台里传来“五车、三车、一车、停车”指令，车辆在指定的位置停稳，孙搏廷与企业运输员当面签字确认车辆状态，并用记录仪记录作业过程。
“今年是我到铁路工作的第二年，虽然很辛苦，但通过我们的工作，能够为一汽集团运输轿车，心里还是很自豪的。平时，我要多多向身边的老师傅们学习业务知识，为车站的安全发展做出贡献。”孙搏廷冻得通红的脸笑着说道。
今年以来，长春车务段长春南站累计发送轿车班列182列，为“一汽”集团运输轿车5586辆，为长春地区汽车产业的蓬勃发展作出积极贡献。
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记者 王涛
图片 张野
