在白山至临江高速公路建设项目（以下简称“白临项目”）施工现场，绿色施工理念如春风化雨，浸润着每一个施工细节。这条全长44.293公里的交通动脉，始于白山市浑江区，终到临江市。它以生态为墨、以创新为笔，在长白山脉间勾勒出交通建设与生态保护和谐共生的壮美画卷，成为吉林省绿色公路建设的生动注脚。
据悉，白临项目地处生态优良的东部山区，绿水青山就是金山银山，做好环境保护、水土保持工作是建设绿色公路对我们的重大考验，自项目开工建设至今严格按照水土保持监测实施方案、环境监测方案开展环水保工作，项目施工过程中始终秉持“生态优先、最小扰动”原则，施工中最大限度保护山区植被，采用“永临结合”便道设计，减少临时用地；桥梁桩基施工采用泥浆循环处理系统，实现污水零排放。
根据各工区现场实际情况进行监测点位布设，其中噪声监测点位31个、大气监测点位31个、地表水监测点位15个。为打造绿色公路筑建生态强省奠定坚实基础。
据吉高建投公司白临指挥部正高级工程师赵振东介绍：“白临项目在设计时就是以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要理念设计的绿色公路。具体措施如下：以桥代路、以隧代路，节约土地资源。在高填深挖路段，尽量采用以桥代路和以隧代路的方案减少工程占地节约土地资源；灵活采用平纵横设计减少占地。本项目隧道采用分离式断面时，设计中尽量减小两幅隧道的间距，尤其是洞口段，减小间距可以减少占地，保护生态环境；在深挖方路段采用混凝土挡墙+叠拱护坡形式，护坡搭配植被，在减少占地的同时既稳固边坡又形成绿化景观。”
“项目上还广泛使用了空气能，减少了传统利用煤、柴油燃烧的加热方式。空气能具有高效、节能、环保无污染、寿命长、维护费用低的特点。空气能目前主要用于冬季施工混凝土蒸汽养生、拌合站用水的加热、生活采暖、生活用水等等，大幅度降低了碳排放。”赵振东说。
“为避免破坏原有生态，我们采取林地与农田保护措施，施工前对表土进行剥离保存；采用模块化预制桥梁技术；桥墩施工采用封闭式泥浆箱，防止钻渣污染周边土壤。”中交路桥建设有限公司项目经理王伟介绍。
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记者 王涛 文字/图片/视频
视频制作 王禹
