7月，盛夏。
走进中国一汽红旗制造中心繁荣厂区，智慧能源管控平台正在实时查看各生产流程的能耗数据。
据悉，该厂区已从设备提效、管理优化、数智化应用及清洁电力使用等方面识别出22项节能降碳措施。
数据显示，2024年工厂单车碳排放量较2023年下降32%。预计到2028年，工厂碳排放在外购绿电核碳汇抵消后将为“零”……
生态，是吉林发展的鲜明底色。
长春现代化都市圈，在“圈”起城市融合发展新机遇的同时，也干脆利落地“圈”起了生态协同的绿色发展格局，进而重塑着东北腹地的发展逻辑。
现代化都市圈建设难点在哪？
答案显而易见：
政策不同步
资源分布不均衡
中心城市对周边优质资源“虹吸效应”过于明显
……
吉林多角度破题，其中一个突破点就在着眼于发挥绿色转型的联动效应。
在四平市吉林世宝机械制造有限公司，紧跟新能源汽车发展趋势，公司不断迎来发展新机遇。
总经理周裕告诉记者，四平在长春现代化都市圈内，且毗邻中国一汽。企业落户四平市的26年里，紧随中国一汽的发展得到快速成长，成为中国一汽核心供应商。
不止是吉林世宝，也不仅是四平市。
今年年初，辽源市人民政府与中国一汽座谈会暨绿色供应链合作协议签约仪式在中国一汽NBD总部举行。
双方签署了《绿色零碳汽车零部件产业园区供应链试点合作框架协议》。
按照协议约定，辽源市与中国一汽将围绕零碳园区、品牌营销及壮群强链三大板块、六大领域开展合作，充分发挥辽源市绿色零碳产业园区优势，加快推动绿色制造和绿色工厂建设，合力打造中国一汽百公里产业配套绿色协同生态圈，助力中国一汽建成世界一流企业，辐射带动辽源新能源汽车产业配套基地高质量发展。
产业协同是生态价值转化的关键枢纽。
如今，这种绿色转型的联动效应，正是长春现代化都市圈工业生态协同的生动注脚。
与工业的生态协同相比，长春现代化都市圈的文旅产业生态协同显然更具示范张力。
7月的吉林市松花湖度假区，俨然一幅流动的夏日欢歌图：
茵茵草地上，孩童们的笑声像撒落的银铃，追着风跑向远方；
缓坡赛道上，户外跑友的身影与湖光山色相融，汗水滴落处溅起对自然的热爱。
“凉快、自在，没想到滑雪场的夏天也这么有趣。”很多外地游客都这样说。
而这份惊喜的背后，是长春现代化都市圈协同的“时空魔法”。
吉林市与长春市相距仅100多公里，高铁衔接公交的便捷组合、自驾出行的灵活选择，让“从长春出发，1 个多小时抵达”成为常态。
这种“一小时生活圈”的交通密度，不仅打破了城市行政边界，更让长春的都市活力与吉林的生态资源形成了奇妙互补 :
长春作为都市圈核心的集散能力，与吉林市特色文旅资源的吸引力，通过高效交通网络拧成一股绳，让“跨城文旅”、共享绿色生态资源， 从“可能”变成“日常”。
可以说，长春现代化都市圈文旅产业的生态协同，正以鲜活的场景诠释着其独特的示范价值，这种协同不仅是空间距离的拉近，更是资源活力的共振。
最后，也说回生态本身。
生态协同的终极指向，是让绿色福祉跨越行政边界。
盛夏时节，行走在长春市伊通河主河道两岸，绿树成荫，鸟语花香。
作为长春市的母亲河，伊通河曾经由于沿岸开发原因，生态环境遭到破坏。
为此，长春市启动伊通河综合治理工程，治理范围涵盖伊通河城区中段、南南段、北北段等九大水系。
这是长春有史以来规模最大、投资最多、治污最坚决的生态治理工程。
而水体是联通的，要想伊通河彻底旧貌换新颜，必须全区域、全流域、全方位综合治理。
为此，近年来，上游的四平市伊通满族自治县也开始实施水源保护、污染底泥清理、污水处理厂建设等工程，对伊通河水环境进行治理。
如今，伊通河中段相继修建工业轨迹园、渔航文化公园等景观带。沿河55公里绿道全线贯通，同时配有照明设备、广播系统、健身器材等，还修建了33座驿站供游览者休息。
通过跨越行政边界的治理，让伊通河真正成为串联都市圈的“生态绿廊”，让两岸百姓共享一河清水的馈赠。
而生态协同的福祉，更体现在城市间的深度联动中。
2024年7月，长春市政府和吉林市政府签署《“无废城市”共建战略合作协议》，两市共同打造“无废城市”建设的省内共建模式，开创全省“无废城市”建设新局面。
当流域治理消弭了上下游的生态鸿沟；
当“无废共建”打通了城市间的资源循环……
绿色福祉便如空气般渗透到都市圈的每个角落。
如今，“蓝天常驻、繁星闪烁”成为吉林省的常态。
这不仅是长春现代化都市圈生态协同治理的优异答卷，更是“发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享”理念的进一步深化。
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记者 王昕
图片来源 新华社 图虫创意 受访单位供图