10月7日，6点50分，清晨的第一缕阳光刚刚照进长春站的候车大厅，长春站客运值班站长梁庆新已经开始了新一天的工作。制服笔挺，步伐坚定，这是他坚守铁路岗位的第36个年头，也是假期他在岗的第9天。
“7点开第一个协调会，7：40开第二个交班会，8点还要给今天值班的所有员工开班前会。”梁庆新的语速不快，却透着铁路人特有的精准。
三个会议，层层递进，将一天的工作细化到每个环节。客流预测、车次调度、人员调配，重点工作，应急预案，这些数字和条款背后，是成千上万旅客的乘车出行安全顺畅。
从清晨6点50分到次日8点40分交班，26个小时的值班坚守，这期间，梁庆新有6个小时的休息时间。
候车大厅就是梁庆新的移动办公室。虽然有间办公室，但对他来说“就是喝口水转身就走的地方”。
记者跟随梁庆新在候车大厅采访的一小时内，他的两部手机和一部对讲机此起彼伏响了十几次。但每当有旅客靠近咨询，他都会暂停通话，先解答旅客问题。
在他心里，“旅客的事，每一件都是大事。”
作为值班站长，梁庆新的工作包罗万象，旅客购票进站、安检候车、站台乘降、重点旅客服务、遗失物品处理、旅客问询解答，甚至要协调商铺与旅客的纠纷。
“今天上午就有旅客反映商铺烤肠价格问题。”梁庆新刚处理完一起投诉，“既要维护旅客权益，也要理解商铺的经营成本。”在他耐心调解下，一场可能的冲突化解为彼此的理解。
下午4点，对讲机里传来声音：“梁站长，前往海口列车有近千名到海南过冬的老年旅客，携带大量行李，还有部分轮椅旅客，行动不便，需要协助引导，提前进站。”
梁庆新立即抓起对讲机：“我马上派人支援，我这就到。”他一边快步走向检票口，一边用对讲机协调其他同事支援。
这样的应急服务，现场处置，在国庆期间的长春站，每天都要处理数十起。
安检口、候车大厅、服务咨询台……值班中的梁庆新，不断穿梭在这些岗位，协调解决各种突发问题。
“在值班期间，每天至少要走上两万步。”当被问及工作强度时，梁庆新始终保持笔挺的坐姿，“不能靠在那，这是铁路人的规矩。”这份刻进骨子里的职业素养，让他在26小时的值守中始终保持着最佳状态。
长春火车站是高速普速混合车站，昼夜接发列车405列，夜间也不能休息。车站将夜班分成前后半夜，让职工能分段休息，在值班时有充沛的精力面对工作。为此，梁庆新的工作也分成两半坚守。
前半夜短暂休息后，深夜一点半，又将开启他的另一轮坚守。
问起最疲惫的时刻，梁庆新坦言：“后半夜值班是真疲惫，一点钟就得起床，每次闹铃响起，依然需要战胜自己，迅速进入最佳工作状态。”
“穿着铁路制服笔挺大气，但有些辛苦不为人知。”随着气温下降，凌晨的长春站台，气温已然接近零度。制服下的坚守，是铁路人对职业的敬畏，更是对万千旅客安全出行的无言承诺。
三十六载的坚守，梁庆新已经从青涩走向成熟。
“刚刚参加工作时，也曾对上夜班的辛苦有过抱怨。”如今，梁庆新已将这份工作融入了生命，“用我的思想感染身边的人，在岗位上尽职尽责。”这是老铁路人的传承，更是他对职业信仰的诠释。
当清晨的第一缕阳光照进长春站，梁庆新也看到了希望，他即将结束这26个小时的值守。
而在他身后，还有无数个铁路人正在接力这场不间断的守护。
这个国庆中秋假期，高峰时日均超过30万旅客在长春站出发到达，400余名铁路工作人员在岗位上坚守。正是这些平凡的坚守，汇聚成了节日里最温暖的风景。
中国吉林网 吉刻新闻记者 陈志文 文/图
摄制 姜博文