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6月6日，长春北湖未来科学城核心区——长春智能光谷产业园B8栋，麦迪克智行汽车科技有限公司（以下简称“麦迪克智行”）新基地落成，这也意味着一条年产能10万套的自动轮智能产线正式在长春启动量产。
这不是一家普通汽车零部件企业的开工仪式，而是一场持续20年的“技术长跑”的阶段性胜利。
这家被行业称为“中国汽车‘隐形’独角兽”的企业，正式从吉林大学的一纸专利，走进了规模化量产的新里程。
一项“颠覆性”技术的20年磨砺
自动轮技术，被业内视为智能底盘领域的“颠覆性突破”。它将驱动、制动、转向、悬架集成于轮端，为车辆提供前所未有的灵活性与控制精度——横向平移、原地调头、高阶自动驾驶底盘协同，均由此成为可能。
早在20余年前，吉林大学团队便开始了这一方向的原始创新。技术原理验证了、样车跑起来了、专利墙建起来了，但从实验室到量产线，隔着的不仅是资金与场地，更是一整套工程化、车规级、供应链能力的“天堑”。
“我们的技术在国际上都是领先的，但要让主机厂敢用、能用、愿用，必须有产线、有数据、有批量交付的实绩。”麦迪克智行汽车董事长靳立强回忆。
转折点发生在长春新区与长春市科技局的共同介入。
作为吉林大学科技成果转化的首个落地项目，麦迪克智行从高新开发区创投产业园起步，再到此次迁入长春智能光谷产业园，政府以场地、政策、产业生态的“组合拳”，为这项技术搭起了一座跨越“死亡谷”的桥。
一条“透明”产线，折射中国智造新逻辑
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走进麦迪克新基地科技展厅中，一台搭载自动轮的演示车辆正在模拟极限泊车场景，无需方向盘大幅度转动，车辆横向滑入车位，整个过程平稳、安静、精准。
而最引人注目的，是一条向访客完全开放的智能产线参观通道，访客可参观高效运转的自动化生产线、严苛的车规级检测流程及无尘车间环境，直观了解智能制造全流程。
10万套的年产能，不仅是麦迪克智行自身的产能跃迁，更标志着中国智能底盘核心零部件开始具备规模化替代传统方案的能力。
从“隐形”到“显现”：估值攀升背后的产业逻辑
目前，麦迪克智行已手握150余项核心专利，获评国家高新技术企业、省级“专精特新”企业，并摘得中国汽车“隐形独角兽”称号，其估值在资本中不断逆势攀升。
这种信心，来自主机厂的真实需求。
随着“具身智能汽车”概念的兴起，车辆不再只是移动工具，而是具备感知、决策、执行一体化能力的智能体。自动轮智行底盘，恰恰提供了执行层最核心的“自由度”突破。
“如果说传统底盘是被动的，那么自动轮底盘是‘主动’的。”靳立强表示，它能让汽车像人一样灵活迈步，这才是“具身”的真正含义。
“光谷”里的汽车新力量
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麦迪克智行新基地所在的长春智能光谷产业园，总投入14亿元，规划面积超10万平方米，已集聚40家高新技术企业和机构。与它相邻的，有吉林省氢能产业综合研究院、长光博翔无人机、吉林大学仿生科技成果转化平台……
这不是偶然。
产业园的定位非常清晰：围绕光学、材料学、传感器、半导体、商业航天、具身智能等方向，打造“研发—中试—量产”一体化高地。麦迪克智行的加入，恰好补齐了智能网联新能源汽车核心底盘领域的关键一环。
长春新区管委会相关负责人表示：“麦迪克智行的量产化，是新区‘科技成果转化全链条服务’的典型案例。它不仅带动了产业链上下游集聚，也为北湖未来科学城的产业含金量提供了有力支撑。”
量产不是终点，而是新的起点。
6月末，这条年产10万套的产线将正式全速运转。接下来的挑战同样清晰：通过更多主机厂的量产定点、经历更大规模的道路验证、建立更完善的售后服务体系。
“我们要做的，是让自动轮成为智能汽车的‘标准配置’。”面向未来，靳立强信心满怀，“新基地是一个起点，我们的目标是成为国内具身智能汽车底盘领域的标杆企业，从长春走向全国、走向世界。
中国吉林网 吉刻新闻首席记者 陈志文
图片来源 除标注来源的外，均为陈志文