为深化吉黑两省公路交通应急协同联动机制建设，6月18日，由吉林省交通运输厅、黑龙江省交通运输厅联合主办的“2026年吉黑两省公路应急抢险综合实战演练”在长春市双阳区G334国道龙东线大龙桥段成功举办。
本次演练实战属性极强，同步创下两省公路应急领域三项历史性突破：实现两省应急装备首次联合组队长途调运奔赴抢险现场、首次在野外实景环境下实战处置汛期“断路、断电、断网”复合型突发险情、51米与26米两款不同特点的应急机械化桥首次跨省搭配联合作业。演练全程叠加持续降雨、野外无后勤配套设施等多重不利条件，全体队员凝心聚力，以全实景、全流程、全要素实战推演，构建起吉黑跨省公路应急抢险一体化作战新格局。
闻令而动，跨省迅速驰援集结。
险情发生后，吉林省交通运输厅第一时间启动应急响应，报请交通运输部协调支援。黑龙江省交通运输厅快速响应，双方分别从长春兴隆山镇、哈尔滨市两大国家区域性应急储备基地集结力量，依规完成数百公里远程机动与现场集结。出动时效完全符合国家标准，充分检验了东北区域应急力量快速投送与调度实力。
科技赋能，全域侦察研判灾情。
针对现场“三断”极端情况，两省分别出动大华X820型四旋翼无人机与大疆M350RTK无人机同步升空。凭借抗风、超视距作业及热成像优势，对损毁桥梁、淤积河道开展全域无死角空中勘察，精准研判核心灾情，形成专业报告为指挥部决策提供第一手数据支撑，同步实时回传至吉林省交通运输厅应急指挥中心，实现前后方互联互通。
硬核攻坚，双桥联动抢通生命通道。
作为本次演练的核心亮点，两款主力应急机械化桥首次跨省搭配、互补作战。重型攻坚方面，吉林省公路交通应急保障中心实操架设51米大型应急机械化桥。该装备专攻重特大灾情大跨度断路攻坚，采用模块化自动化架设技术，承载能力强、结构稳定性高，成功跨越48米宽幅障碍。快速保通方面，黑龙江省公路应急处置中心架设26米快速机械化桥。该装备集成化程度高、操作简便，适配场地受限、中小型沟壑断路场景，仅需少量操作手即可完成全自动展收作业。“一长一短、一重一快”的桥型组合，彻底打破装备单用局限，构建起全场景桥梁抢通作战体系。
多措并举，综合保障攻坚克难。
同步开展的河道清淤、积水抽排、便道修复作业高效推进。在排水清淤环节，黑龙江省多功能大流量排水车全域作业，单小时总排水量可达6000立方米；吉林省全地形步履式挖掘机发挥“全域通行、高危作业”优势，攻克传统机械无法进场的高危难题，精准清理河道淤积。在通信兜底环节，吉林省交通信息通信中心快速搭建高通量卫星便携站、海事卫星电话，在公网完全中断的极端条件下，保障指挥调度全程畅通。在后勤与安全保障环节，现场依托200千瓦应急电源车实现全场供电，应急炊事车保障全员热食，属地公安交警全程实施交通管制，筑牢安全防线。
此次演练圆满完成全部实战科目，有效磨合了吉黑两省应急响应、指挥调度、资源共享、协同处置的闭环工作机制，标志着两省公路交通应急协同联动从“机制联动”迈向“实战融合”。下一步，吉黑两省交通运输系统将持续深化常态化联合实训，优化装备联动配比与跨部门协同机制，不断提升区域公路防灾减灾与保通保畅综合能力，全力护航东北全面振兴高质量发展。
中国吉林网 吉刻新闻记者 许一鸣 王涛
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