7月6日，晚高峰，不少长春市民下班路上被一场疾风骤雨淋了个透心凉。
说起这场雨，不能不介绍一下我们的老熟人——东北冷涡。
很多人可能会惊讶，6月我们也受东北冷涡影响，当时虽然也下雨，但没这么大啊，怎么到了7月份，东北冷涡还变脸了？
吉林省气象台首席预报员马洪波在接受采访时表示，大家的感觉没错，冷涡确实有两幅面孔。
6月的东北冷涡“情绪稳定”，虽雷雨频发，但范围小，雨强弱。
到了7月就“脾气暴涨”，直接化身强降雨的“发动机”，上一秒晴晒闷热，下一秒大雨倾盆，降雨范围、降雨强度明显增强。
要问反差为什么这么大？
根源其实藏在不断增强的太阳辐射与北上暖湿气流里。
进入6月下旬，太阳直射点达到最北端，北半球太阳辐射持续增强，彻底激活了北方的盛夏模式。再加上南方暖湿气流强势北上，源源不断向吉林上空输送充沛水汽和热量，让近地面的气温、湿度双双飙升，闷热黏腻的盛夏体感扑面而来。
此时高空的东北冷涡，依旧自带冷空气。高空干冷、低空暖湿，冷暖空气激烈对峙，形成强的不稳定层结，局地短时强降水、雷暴大风等强对流天气都可能被激发出来，能量和水汽更充足了，降雨强度自然远超6月。
再加上东北冷涡移动缓慢的“钉子户”特性，还可能导致强对流天气会在同一区域反复打卡、持续肆虐，大幅提升局地暴雨的发生概率，灾害风险显著攀升。
简单来讲，6月暖湿气流偏弱，冷涡只会局地分散的下雷阵雨；7月有了暖湿气流的强势加入，给大气灌满热量和水汽，与东北冷涡激烈碰撞，疾风骤雨，主打猛烈急促。
随着盛夏深入，大气环流形势还将持续演变，代表盛夏暖势力的副热带高压也将北抬增强，逐渐影响我国东北、华北区域。在这样的天气背景下，7月我们要直面高温高湿、急骤暴雨，还要注意“台风”北上对我们的影响。
今年第10号台风“美莎克”于5日凌晨进入我国广西境内，7月7日早晨，中央气象台已停止其编号，而接下来，预计其残涡将沿副高北上，8日来到东北地区，和东北冷涡汇合。
受其影响，我省有一次明显降雨天气过程，主要在8日，我省中东部有中到大雨，局部地方有大到暴雨，其他大部地区有小到中雨。
（来源：中央气象台）
此外，受高空槽东移影响，我省再迎强降雨天气过程，10 日白天到夜间，伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气，局地雨量较大。我省中东部有中到大雨，部分地方有暴雨，其他大部地区有小到中雨。11日白天到夜间，降水趋于减弱，并伴有分散强对流天气。白山、延边西部（敦化、安图）、长白山保护开发区有小到中雨，部分地方有大雨，其他地区有阵雨或雷阵雨。
（蒋盛松/摄）
土壤水分饱和交通安全要注意！
近期几轮降水叠加，造成我省中东部土壤含水量已趋于饱和，尤其是南部山区，极易由短时强降水造成山体汇水，泥沙参杂木石入侵铁路限界，威胁铁路运行安全。同时，受第9号台风“巴威”影响，预计我省13-16日，还将迎来一轮明显降水过程。
针对近期持续性降水，吉林省气象服务中心交通气象服务领班张萌分析，本次持续性降雨具有阶段性明显、对流性强、与前期降水落区重叠度高等特点，长春东部、四平东部、辽源、吉林市、通化、白山、延边州西部、长白山保护开发区过程降雨量为45～80毫米，部分地方可达100～120毫米，个别单点可达160毫米，最大小时雨强20～40毫米。铁路部门需重点防范京哈线、沈吉线、四梅线、长图线、拉宾线、陶舒铁路、烟白铁路、通灌铁路、梅集线、鸭大线、宇松铁路、沈白铁路等线路上的铁路水害，实时盯守雨情和强对流预警，动态调整列车运行计划，对预警区段及时采取限速措施。本轮过程期间短时强降水、雷暴大风及冰雹风险较高，通灌铁路、梅集线、鸭大线、长图线等山区线路需防范短时强降水引发的地质灾害风险，加强地质灾害风险隐患点的巡查排险，防范路基边坡溜塌。
交通气象服务团队将持续与铁路部门保持联动，滚动更新预报预警信息，全程护航铁路运行安全，切实发挥气象防灾减灾第一道防线作用。
在此提醒广大城乡居民，不要在低洼地段、河道塘坝附近长时间逗留，切勿前往野外未知水域游泳、嬉戏玩水，远离临水危险区域，严防溺水意外。日常出行常备雨具，密切关注天气预报预警，提前规避突发强对流天气风险。同时，高温高湿，体感闷热难耐，极易诱发中暑、肠胃不适等问题，大家需及时补水降温、合理作息，做好夏季健康防护。
中国吉林网 吉刻新闻记者 王昕
通讯员：魏裕革 张欣彤