2026年7月13日，长春红旗会堂座无虚席。当中国一汽董事长、党委书记邱现东说出“70年前的今天，就在我们脚下这片土地，新中国第一辆汽车成功下线，彻底结束了新中国不能制造汽车的历史”时，台下许多人下意识地挺直了腰板。
新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动在这里举行，新老汽车人跨越山海在长春盛大“会师”，向新中国汽车工业的起点致敬。
（图片由中国一汽提供）
1956年7月13日，新中国第一辆国产解放牌卡车在长春第一汽车制造厂驶下生产线，结束了新中国不能制造汽车的历史，开启了中国汽车工业从无到有、从弱到强的征程。
70年后的今天，零跑、上汽、东风、比亚迪、小米、蔚来、小鹏、理想、赛力斯等二十多家国内主流车企在同一片土地齐聚，从不同角度回顾了中国一汽70年的不凡历程，饱含对中国汽车事业的深情，道出了新一代汽车人的思考与担当。
广汽集团董事长冯兴亚作为从业40年的“老汽车人”，发言字字带着分量，“过去，我们跟跑、并跑，如今在电动化、智能化的全新赛道，我们迎来历史性换道超车机遇。”他细数广汽的“家底”：弹匣电池、夸克电驱、全固态电池、星灵电子电气架构，语气笃定：“要把关键核心技术牢牢掌握在自己手里。”
零跑汽车创始人朱江明第一句话就让人心头一热：“站在长春这片土地上，心里特别感慨，也满是尊敬。”他说，过去中国家电、手机的核心技术大多从海外引进，但智能电动车完全不同——“从电池、电驱到电子电气架构，从智能驾驶到智能座舱，全链条都是在中国本土从0到1萌芽、生长起来的。”谈到一汽和零跑的合作时，他说：“一汽股权通过增资入股成为零跑的战略股东，我们不只是商业伙伴，更是并肩往前冲的战友！”
多家主流车企掌门人的演讲，从一汽的“长子”担当到新势力的换道突围，虽路径不同，却指向同一个方向——让中国汽车站上世界舞台中央。
全场最重磅的，还是中国一汽董事长、党委书记邱现东的发言，他站在七十年历史节点，回望峥嵘来路，从一穷二白破土萌芽，到如今产销规模、出口体量、新能源渗透率稳居全球第一，中国汽车产业完成了从跟跑、并跑到局部领跑的历史性跨越。他深情致敬饶斌、郭力等一代代造车先驱，总结七十载产业发展的宝贵经验。最后他提出三点倡议：“使命如磐，在服务大局中展现新担当；创新驱动，在科技引领中实现新跨越；赓续传统，在接续奋斗中创造新辉煌！”
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋也在会上表示，“十五五”期间，中国汽车工业将迎来高质量发展的决胜窗口期，中国汽车人必须继往开来，抓住历史机遇，加快建设汽车强国。
会场之外，也有来自一汽一线工匠的朴素心声，中国一汽首席技能大师、研发总院试制部首席技师杨永修坦言，亲历盛会备受洗礼，老一辈建设者攻坚克难、产业报国的赤诚初心，时刻激励着新时代汽车工匠接续奋斗、守正创新。
一汽解放卡车厂冲压车间冲压模具首席技能大师冯斌话不多但很实在：“我的师父参与过七代解放卡车的生产，他时刻都在告诉我们，要热爱岗位，热爱企业，要一丝不苟完成每项工作。作为新时代的技术工人，我们不光要传承老一辈的工匠精神，同时我们也要掌握更多的新技术、新方法，并融入到我们的生产中的每一个环节中，为打造中国第一个百年民族汽车品牌贡献力量。”
70年前，长春西南角的荒原上竖起第一根桩；70年后，中国汽车站上了世界舞台中央。从第一辆解放牌卡车到如今全球领先的新能源与智能网联技术，中国汽车产业用七十年完成了从跟跑、并跑到局部领跑的历史性跨越。
始于长春，驶向世界！站在新的历史起点，中国汽车人正以七十载积淀为基石，向着汽车强国的远大梦想，奔赴更壮阔的新征程。
中国吉林网 吉刻新闻记者 殷维
摄影 李煦
摄制 孙上修