近些年，长春轨道交通1、2、3、4、6、8号等线路投入运营，构成了长春基本轨道交通线网，极大方便了市民出行。
更令人期待的是，今年长春将一口气迎来4条地铁线路开通，包括1号线南延和3号线南延、5号线一期和7号线一期。
其中，最受关注的当属贯穿主城繁华区的5号线一期（西南枢纽至东大桥）和横跨多区的7号线一期（汽车公园至东环城路）。
7月18日，记者了解到，这两条线路均已全面进入空载试运行的关键阶段，站内装饰装修、运营实操演练等筹备工作正在有序推进。
南湖广场站：双线换乘枢纽全面收尾
作为5号线与7号线的核心换乘站，南湖广场（吉大南湖校区）站的建设进度最具代表性。
虽然暂时地铁站内因施工原因，不能进入，但记者在现场看到，盘踞路口多年的施工围挡已大部拆除，南湖广场环岛通行视野豁然开朗。据悉，该站为三层地下车站，共设置五个出入口。其中，位于延安大街、临近长春工业大学南湖校区的A2出入口已完成精细化保洁，配套设施就位，静待验收开通；而紧邻南湖公园的A1、B出入口虽仍在封闭施工，但已进入细节完善和设施调试阶段，未来将极大方便市民“地铁+公园”出行。
南湖广场站周边不仅覆盖高校集群和大型居民区，未来还将迎来升级。据悉，车站周边同步推进环境恢复提升工程，占地面积达19200平方米，规划建设创意市集、创业空间及便民服务驿站等设施。
多站点收尾：赛得广场安装扶梯，硅谷广场铺设方砖
记者实地踏查发现，其他站点也进入了“精装修”阶段。
在7号线赛得广场站，工人正在进行站内外装修，记者看到有工人正在安装电梯和扶梯等设备。根据此前规划，该站设计融入了冰雪元素与现代风格，波浪形天花板极具辨识度。
5号线硅谷广场（吉大中心校区）站是5号线和6号线换乘的重要交通枢纽，其中6号线的车站在正常运营，5号线站点也在逐步完善，虽未挂牌，但站内扶梯等基础设施已经安装完毕，站外的方砖已经铺设完成，周边路面秩序正在恢复。
线路意义：打通拥堵节点，串联核心商圈
这两条线路的开通，绝不仅仅是增加了里程数字。
7号线一期横贯汽开区、朝阳区、南关区、经开区、二道区，终点为绕城高速与凯达北街交会处的汽车公园站。
线路全长23.143km，共设置19座车站，全部为地下站，换乘站8座，平均站间距1246m，是东西向交通骨干线。通车后将极大分流南湖大路、东风大街的车流，有效缓解跨区交通压力，特别是破解南湖广场环岛常年拥堵的难题。
5号线一期则是西南至东北向的主干线路，沿硅谷大街、前进大街、延安大街、湖西路、红旗街、建政路、长春大街敷设，串联了核心商圈和文旅地标。
线路全长19.5km，设置车站18座。5号线横跨长春市繁华主城区，是与长春市8条既有和在建地铁接驳的线路；它的开通将激活沿线商圈活力，让市民购物、休闲出行更加便捷。
“空载试运行”这个关键词，意味着距离长春人坐上两条新地铁的日子越来越近了。
随着长春轨道交线路网将再加密，市民的出行选择将更多样！
大家是不是很好奇5号线和7号线的车站究竟长啥样？
近期，中国吉林网、吉刻新闻记者将持续跟进轨道交通进展，为大家进一步揭秘！
中国吉林网 吉刻新闻记者 孔令辉
摄影/摄像 孔令辉 王涛
制作 董文博