从多元起步到聚焦零部件，从配套一汽到服务国内外知名整车企业，这家本土国企用三十余年时间，成为吉林汽车产业链上的关键一环。
8月19日，中国吉林网、吉刻新闻记者专访长春富维集团汽车零部件股份有限公司副总经理焦杨，围绕品牌发展历程、核心技术研发与突破及新能源布局展开对话。
截至2025年，富维股份建成长春、成都、佛山、青岛、天津五大核心基地及上海、常州、合肥等新基地，拥有近50家分、子公司。
中国吉林网记者：请您介绍一下富维品牌的发展历程，以及扎根吉林、配套整车产业链的核心优势。
焦杨：1993年，企业以“长春一汽四环汽车股份有限公司”为名成立，业务呈多元化布局。2000年，启动战略转型，全面聚焦汽车零部件。
2008年，企业更名为“长春一汽富维汽车零部件股份有限公司”，同步完成成都、佛山、青岛、天津四大基地落子，实现全国配套起步。
2018年，企业纳入国企改革“双百行动”，确立智能座舱、智能外饰、智能视觉、轻量化业务、衍生业务五大板块。
2025年，企业升级为“长春富维集团汽车零部件股份有限公司”，形成八大基地、四大集成研发中心核心网络，完成从制造型工厂到科技型集团的转变。
富维股份几十年来深耕汽车零部件领域，凭借强大的系统集成研发、准时化供货保障、可靠的品质管控以及全员全域极致降本体系，构建起行业领先、客户认可的综合竞争力，成为整车企业的核心零部件供应商。
中国吉林网记者：在汽车核心零部件自主研发方面，企业有哪些创新成果和技术突破？
焦杨：富维在汽车核心零部件自主研发上实现多项关键突破。
汽车电子领域，氧传感器打通陶瓷芯片到成品全链条自主体系，打破海外垄断；自研域控制器取得前装项目定点，布局 ASIC 芯片、智能表面等车规级产品。
轻量化方向，掌握镁合金半固态成型核心工艺，实现镁合金座椅骨架等零部件自主开发；智能座舱与外饰方面，自研座椅电机、自适应座椅，迭代第三代智能表面交互技术。
企业搭建 “技术研发-业务育成-产业运营” 孵化转化链条，依托多学科研发团队，把实验室技术转化为量产产品，同时布局具身智能、低空经济等前沿赛道，拓展技术应用边界，筑牢零部件自主创新底座。
中国吉林网记者：企业在智能制造、数字化升级方面，有哪些举措和成效？
焦杨：企业围绕“高效、准时交付”目标，走出一条“固本强基、数智赋能、全员改善〞之路。
第一，我们创新引入了具有富维特色的生产效率（人效）指标。工业机器人、机器视觉检测、安东异常报警系统广泛应用，MES、WMS等数字化系统全面部署，智能立体仓储与AGV自动物流构建了高效的厂内智能物流网。五年来，生产效率从0.81稳步提升至0.89，运营成本有效降低。
第二，自主开发了AI智能体，应用于价值流分析和标准作业改善，大幅降低了精益工具的落地门槛。
第三，营造改善氛围、完善激励机制、推广优秀案例，充分激发全员活力。
中国吉林网记者：针对新能源汽车发展趋势，企业目前有哪些产品布局和配套成果？
焦杨：在产品布局上，公司持续升级迭代智能座舱、智能外饰、智能车灯等优势品类，推出豪华航空座椅、智能香氛、座舱温湿气味管理模块、内饰律动氛围灯、发光保险杠、膜内喷涂产品、电子后视镜、新型车灯模组等智能化新品；
重点布局镁合金结构件、电池箱体、氧传感器芯片、域控制器等零部件，推动传统产品向轻量化、智能化转型。
在配套成果上，公司在一汽集团内、外市场全面发力。深度配套红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽奔腾等多款新能源车型。如红旗HS6 phev、EQM5及天工系列，一汽-大众NEW ID，一汽丰田bZ系列，奔腾小马等；并且进入国内外新能源头部企业供应链。
中国吉林网记者：作为本土重点国企，富维在吉林汽车产业强链、补链、集群发展中发挥了哪些作用？
焦杨：作为省内汽车零部件链主企业以及汽车整车的Tier 1供应商，多年来，公司一直注重产业链的高质量建设。
第一，“给订单、稳预期”，把省内企业带进圈子；第二，“定标准、严管控”，通过“同步工程”和“高标准输入”帮中小企业跟上节奏；第三，“引资源、建生态”，补齐短板、拉长链条。
通过努力，企业在一定程度上串起了省内上下游供应链，让吉林省的汽车产业集群从“物理聚集”变成了“化应”。
2025年富维股份省内采购金额贡献超50亿元。
中国吉林网 吉刻新闻 记者 房瑾煊 文/图
（部分图片来源于受访单位）