从国际物流枢纽展示中心的数字沙盘，到小南垭铁路物流中心的集装箱货区；从法治法律一体化服务中心的“一单清”窗口，到长安民生物流股份有限公司忙碌的封箱……
10月27日，全国重点网络媒体采访团走进重庆市江津区。
一条清晰的脉络在走访中逐渐显现：江津正把西部陆海新通道的“通道流量”，转化为枢纽经济区的“产业增量”。
通道成网
把“过路流量”变成“枢纽留量”
走进重庆枢纽港产业园国际物流枢纽展示中心，约3000平方米的展厅里，国家战略、黄金版图、大通道、大枢纽、大平台、世界珞璜六大板块依次展开。数字智能化系统呈现的，不只是江津综保区、小南垭铁路物流中心、珞璜港的物理坐标，更是一张“水公铁”多式联运的集疏运网络。
江津区口岸物流发展服务中心主任王孛告诉记者，江津的通道优势，在于四向齐发、陆海并济：向东依托长江黄金水道，无缝衔接重庆—长江下游长航线班轮；向西凭靠中欧班列辐射“一带一路”共建国家；向北通过渝满俄班列抵达俄罗斯及周边地区；向南借助西部陆海新通道覆盖东南亚，联动非洲、南美大陆。从江津出发，铁海联运2天可出海出境，国际铁路班列5天直达东盟，12天驶抵欧洲。
小南垭铁路物流中心是这张网的关键节点。货场占地1500亩，现有到发线12条、货物线13条，年设计运能2000万吨以上，集装箱年运能60万标箱以上，一次性堆存能力达5000标箱以上。它已是长江上游规模最大的水公铁多式联运铁路综合物流枢纽，也是西部陆海新通道班列主要到发站点。陆海新通道海铁联运班列、中老跨境班列、中老泰联运班列、中越跨境班列、中缅铁公联运班列、中欧班列、成渝双城经济圈货运班列等在此交汇，搭建起10条串联“一带一路”和成渝地区双城经济圈的国际国内通道品牌。
珞璜港则让“水”的潜力进一步释放。2024年5月，万吨级货运海船“创新5”号首抵珞璜港，开创万吨级海轮直达长江上游先河；同年9月，珞璜港海关监管作业场所投用，当年相继完成铁海联运和江海联运两种运输模式外贸货物通关。2025年7月，西部陆海新通道江铁海联运全程测试班列从珞璜港铁路专用线发出，实现“内河船期+班列时刻+海船船期”高效衔接。
通道建设的成效，最终体现在吞吐量上。2026年前三季度，包含小南垭站、珞璜港在内，园区累计完成货物吞吐量超1500万吨，同比增长5.67%；其中集装箱吞吐量超40万标箱，同比增长40.47%。江津正系统性构建“扩大开放口岸+自贸区联动创新区+综合保税区+水陆双海关监管作业场所”多位一体、叠加赋能的高能级开放平台矩阵。
产业成链
从“KD件出海”到“半小时配套圈”
通道带来物流，物流带动经贸，经贸最终要落到产业。
在重庆长安民生物流股份有限公司，采访团了解到这家国内第一家在香港上市的汽车物流企业的布局。作为全国5A级物流企业，其业务涵盖运输、包装、仓储、配送、园区、分装六大场景，与长安汽车、长安福特、零跑、理想等国内外近千家企业建立长期合作关系。2025年底，重庆枢纽港产业园与重庆铃耀汽车有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司达成战略合作，在江津综保区网内打造长安汽车整车及KD件出口基地，利用园区“通道+平台”优势深化国际产能合作。
“区港联动”是这里的一个关键创新。重庆长安民生物流股份有限公司包装运营五科经理陈西详细介绍了公司的发展规划。2026年4月，192台（套）长安启源全新Q05车型KD件在江津综保区完成智慧包装后，公路短驳至珞璜港海关监管作业场所，分批次搭载西部陆海新通道江津班列通过铁海联运出口泰国。这是江津首票“区港联动”监管模式出口货物，实现整车出区便捷申报、快速放行，帮助企业节约近30%区内滞留时间。
2026年前三季度，累计超1.8万台（套）长安汽车KD件从江津销往欧洲、东南亚多国，出口总额超9亿元；其中超5800台（套）长安启源Q05车型KD件依托珞璜港铁海联运发往泰国，并以泰国为支点辐射乌兹别克斯坦。
目前，重庆枢纽港产业园江津片区拥有10家供应链及仓储企业、14家物流企业，2025年14家物流企业实现近5亿元营收。一个“半小时”配套圈正在加速成形。对整车企业而言，配套商在“家门口”，准时化配送成为常态，部分产线甚至实现零库存管理；对配套企业来说，融入“半小时朋友圈”，获得的是稳定订单和与主机厂同步研发、同步升级的机会。
如今，重庆的汽车、摩托车零部件、电子等优势产业，正借助物流动脉加速向全球延伸，国内国际产能双向合作渐成常态。
服务成生态
法治一体化与“全周期”机制
产业能否留得住、长得大，取决于营商环境。江津的观察价值，还在于把服务做成了制度供给。
在重庆枢纽港产业园法治法律一体化服务中心，约440平方米的大厅里，惠企服务“一单清”、办事流程“一张图”清晰醒目。中心构建“1+8+N”服务体系，即1个中心平台、8个常驻部门、N项延伸服务，集法律咨询、人民调解、涉外法律服务、公安出入境、劳动仲裁、公证等11项功能于一体，涵盖信访接待、涉外法律服务工作站、劳动争议（涉外）服务站、移民事务服务站、警务室、心理咨询室、司法服务驿站、“津心服企”工作站、公证服务站、民商事（涉外）调解室等十大职能。创新推行的“坐班+预约”“点单式”服务模式，让企业“进一扇门，办所有事”。依托移民事务服务站“上门面签”与珞璜出入境分厅联动，护照、签证等业务实现“一窗通办”，办证时间从3天压缩至1小时。
数据更有说服力：截至今年8月，中心接待来访群众5200余人次，提供法律咨询2300条次，办理公证508件，受理各类矛盾纠纷1642件，排查、化解劳动争议纠纷1089件。劳动仲裁案件办结时间从15个工作日至一个月缩短至一周，矛盾化解效率整体提升2/3，企业满意度达98%。
记者手记：
走访重庆江津，我最直观的感受是：这里没有把枢纽简单做成“货场”，而是把通道、平台、产业、服务做成了一个相互赋能的系统。
通道是起点，但不是终点。小南垭、珞璜港带来的是流量，江津用综保区、海关监管作业场所、区港联动把流量留下来，再把流量变成产值。
产业是核心，但需要制度润滑。“1+1+3+N”服务机制、法治法律一体化服务中心、极简审批，解决的是项目从签约到投产的“最后一公里”。
从“枢纽节点”到“产业高地”再到“开放前沿”，江津的“三级跳”不是项目简单叠加，而是内陆开放从通道经济向枢纽经济、产业经济升级的一次系统性实践。当通道流量真正变成产业增量，江津提供的，就不只是一个增长极，更是一个可观察、可复制的样本。
中国吉林网 吉刻新闻记者 孔令辉 文/图