据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，不少民航旅客反映，他们携带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付180元至200元不等的费用才能把行李箱带上飞机，且不同航空公司的执行标准不一。平日里都能带上飞机的行李箱，为什么在有些航司那里就不行了？对随身行李收费，是否有依据？
记者查阅不同航空公司的要求发现，航司对旅客随身行李的尺寸要求并不相同，以国航、南航、东航等“全服务航司”为例，随身行李的尺寸要求都是20×40×55厘米，也就是市场上常见的20寸行李箱，但春秋航空、首都航空、祥鹏航空、九元航空等低成本航司，不同舱位的随身行李尺寸要求存在差异。比如，购买其高端经济舱，可随身携带20寸行李箱，但如果是普通经济舱，且不是其“精品航线”，尺寸要求为20×30×40厘米。
根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。民航专家林智杰介绍，随身行李尺寸、托运收费等项目，为的是让航司的服务更加精准，为不需要这些服务的旅客提供更低票价，需要服务的则买更高票价。
《公共航空运输旅客服务管理规定》第十五条也要求，承运人或者其航空销售代理人通过网络途径销售客票的，应当以显著方式告知购票人所选航班的主要服务信息，其中就包括行李尺寸、重量、免费行李额等。林智杰告诉中国之声，机票的销售方有义务向旅客告知这些信息。
林智杰解释，长期以来，无论是低成本航司还是全服务航司，在旅客携带手提行李尺寸超规、重量超重的问题上，机场、航司在检查中没有规章上那么严格。但不严格，并不等于政策允许。
林智杰指出：“以往旅客的感知，坐全服务航司能带20寸的登机箱。但从航空公司的政策来看，每家公司的政策基本就是8公斤以下或者7公斤以下，在实际乘机过程中，往往没有很严格地称重。有时候更大、更重的行李也能上。但对旅客来说，必须明确，现实中的不严格，不等于政策允许。每个人一件20寸的行李，不管什么机型的窄体机，百分之百放不下。物理上就有限制，所以还是要以现场操作为准，不能做到百分之百的承诺一定能兑现。”
这里也提醒旅客购买机票时应仔细阅读行李政策，提前做好攻略，结合常乘航司的规定理性选择托运还是随身携带，避免因信息不对称造成麻烦和损失。
来源：中国之声